近日，在由艾邦鋰電網(wǎng)主辦的一場固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈論壇上，深圳市比克動力電池有限公司首席科學家、電芯研究院院長林建博士發(fā)表了題為“基于原位固化的半固態(tài)電池”演講，與行業(yè)上下游分享比克電池在半固態(tài)電池賽道的技術(shù)路線及研發(fā)進展。

圖片：林建博士演講現(xiàn)場

固態(tài)電池是一種使用固態(tài)電解質(zhì)代替液態(tài)電解質(zhì)的電池，與傳統(tǒng)鋰離子電池相比，具有更高能量密度、更高安全性、更長使用壽命的優(yōu)勢，已成為當前電池技術(shù)領(lǐng)域的熱點之一。根據(jù)行業(yè)機構(gòu)預測，到2030年，中國固態(tài)電池出貨量將達251.1GWh，市場空間有望達到200億元。基于對市場前景的看好，車企、電池企業(yè)、新創(chuàng)公司紛紛入場，推進產(chǎn)業(yè)化進程已成競速固態(tài)電池新賽道的核心。

憑借前沿技術(shù)和研發(fā)經(jīng)驗的深厚積淀，比克電池在固態(tài)電池領(lǐng)域進行了持續(xù)的投入和研發(fā)突破，在軟包電池和圓柱電池上均有深入的技術(shù)和產(chǎn)品布局。

據(jù)林建博士介紹，在研發(fā)進展上，比克電池目前已成功開發(fā)用于半固態(tài)電池的電解液與原位固化技術(shù)，以及正負極固態(tài)電解質(zhì)摻混和包覆技術(shù)，以提高體系導離子性能，優(yōu)化正負極界面，并兼容硅負極膨脹，提升電池安全性和界面穩(wěn)定性。

在產(chǎn)品布局上，基于高鎳正極、高硅負極及電解液添加劑的研發(fā)積淀，比克動力已搭建起能量密度290~360Wh/kg的材料匹配體系，呈現(xiàn)高能量、高安全、低膨脹、低內(nèi)阻、寬溫區(qū)的特性。

比克動力以定制化路線開發(fā)匹配不同應用場景的產(chǎn)品。目前，比克半固態(tài)技術(shù)方案已輻射數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域，實現(xiàn)批量出貨，以極致安全性能，賦能防爆安全領(lǐng)域。未來，基于在固態(tài)電解質(zhì)材料體系、界面科學、工藝流程等多個技術(shù)要點上的攻堅克難，比克半固態(tài)電池也將逐步破圈專業(yè)級和消費級無人機、兩輪車、車電、儲能等領(lǐng)域，賦能全品類應用迭代升級。

圖片：比克半固態(tài)電池

2024年5月，比克動力發(fā)布三款半固態(tài)鋰電池系列新品，面向電動摩托車及電動 汽車 市場，不僅在容量、尺寸、循環(huán)壽命和安全性上達到新的高度，拓寬更多應用領(lǐng)域，更在產(chǎn)業(yè)化進程中邁出了堅實的步伐。半固態(tài)電池可兼容現(xiàn)有鋰電池的工藝設(shè)備，根據(jù)公司規(guī)劃，在未來三到五年內(nèi)，比克電池有望實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，為客戶提供成熟的、具有性價比的產(chǎn)品。