12月8日，由紅杉資本和亞馬遜支持的自動駕駛 汽車 初創(chuàng)公司Aurora已經與網約車公司Uber達成協(xié)議，決定收購后者的自動駕駛部門ATG。這筆交易將使合并后的公司估值達到100億美元。

Aurora沒有支付現(xiàn)金收購ATG，后者去年獲得豐田、Denso和軟銀愿景基金10億美元 投資 后，估值為72.5億美元。相反，根據(jù)提交給美國證券交易委員會(SEC)的一份文件，Uber將交出其在ATG的股權，并向Aurora投資4億美元，這將使其獲得合并后公司26%的股份。ATG的股東現(xiàn)在將成為Aurora的少數(shù)股東。Uber首席執(zhí)行官達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）將在新擴張的Aurora獲得董事會席位。

Aurora成立于2017年，專注于打造完整的自動駕駛堆棧，這項基礎技術將允許車輛在沒有人類司機駕駛的情況下在高速公路和城市街道上自動行駛。Aurora吸引了Greylock Partners、紅杉資本、亞馬遜和T.Rowe Price等知名風險投資公司的關注和投資，這要歸功于其創(chuàng)始人斯特林·安德森(Sterling Anderson)、德魯·巴格內爾(Drew Bagnell)和克里斯·厄姆森(Chris Urmson)，他們都是自動駕駛汽車行業(yè)的資深人士。

其中，厄姆森領導了前谷歌自動駕駛項目，然后將其剝離為Alphabet自動駕駛汽車子公司Waymo。安德森曾領導特斯拉Model X和Autopilot計劃的開發(fā)和推出。巴格內爾是卡內基梅隆大學的副教授，幫助啟動了Uber在自動駕駛方面的努力，最終領導了匹茲堡高級技術中心的自主與感知團隊。

Aurora計劃首先將自動駕駛卡車推向市場。然而，厄姆森堅稱，該公司仍在探索其自動駕駛堆棧的其他應用，如自動駕駛出租車。與ATG的交易為Aurora提供了人才和運營設施，但也有另外兩大好處：與ATG投資者(特別是豐田)建立起合作關系，與Uber合作使其能夠進入龐大的網約車領域。

ATG大約有1200名員工，分散在匹茲堡、舊金山以及多倫多，目前還不清楚ATG的所有員工是否都會被并入Aurora。Aurora目前擁有600名員工，在舊金山灣區(qū)、匹茲堡和蒙大拿州博茲曼都有業(yè)務。至少ATG首席執(zhí)行官埃里克·邁霍費爾(Eric Meyhofer)已經表示，他不會加入新公司。

【來源：網易 科技 】