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ofo推新款單車,創始人戴威暗指摩拜設計過度

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共享單車說到底是一門生意,不是公益。

i黑馬 訊 3月9日消息 今日,共享單車平臺ofo與700Bike聯合發布了新一代共享單車ofo Curve。據了解,這是ofo和700bike共同推出的第二款單車。

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ofo與700Bike聯合發布新一代共享單車ofo Curve

ofo的新款單車總體上延續了之前小黃車的風格,但也做了變動。首先,車身增加了多個U型結構,方便安裝焊接;其次,首次增加了車籃,與摩拜單車的lite版的車輛很相似,也是不會隨著車頭移動;第三,車輪保護蓋換成了塑料,此前的ofo都是鐵皮;第四,車輛最大的亮點是采用機械式升降坐管,用戶可以單手握著車座進行調節。升降座管上有身高刻度,用戶可以根據刻度調整到符合自己的高度。不過,根據現場女生的體驗反饋,升降坐管使用起來還是有些吃力。

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ofo Curve

共享單車的損壞一直是一個嚴重的問題,在運維方面,新款ofo也做了考慮。 ofo Curve采用高強度鋁合金車架,可解決單車生銹問題;采用彈簧導輪拉鏈器,可防止鏈條脫落、發出異響;采用KMC高強度防銹鏈條;采用車架一體骨骼式護鏈罩,保護鏈條不受撞擊;采用鼓剎制動,降低剎車磨損失靈率;采用由2倍直徑的鋁管焊接而成的車筐;采用PU實心內胎+耐磨外胎。

在近期,ofo和摩拜單車一直在暗暗較勁,雙方幾乎在同一時間宣布充值返現活動,同一時間宣布免費騎行策略等等。在此次發布會上也聞到了火藥味,ofo創始人兼CEO戴威在臺上表示,ofo是一輛適合在城市騎行的單車,簡單實用,而競爭對手設計過度。雖然他沒有直接點名,但ofo的最大競爭對手毫無疑問就是摩拜單車,摩拜單車此前聲稱車輛4年免維護,但在戴威看來,這種做法有些設計過度,是一種浪費。而700bike副總裁郭晶晶也表示:“共享單車說到底是一門生意,不是公益。”此前曾有一篇文章廣泛傳播,而文章標題就是《摩拜單車創始人:如果失敗了,就當做公益》。

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ofo創始人兼CEO戴威

目前,根據ofo披露的數據,ofo已經連接超100萬輛單車,覆蓋全球近40個城市,注冊用戶超2000萬,累計為用戶提供超3億次出行服務。

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