7月7日，菜鳥科技創(chuàng)始人之一劉宏亮在朋友圈發(fā)出一張訃告，宣告了騎行軟件“騎遇”的死亡。從2014年12月25日到2016年7月7日，這家主打智能騎行的科技公司存活了560天，當(dāng)眼前這一切結(jié)束后，劉宏亮對懶熊體育復(fù)盤了自己的心路歷程。以下是劉宏亮的自述：

一

本想低調(diào)關(guān)閉騎遇，但還是選了今天，7月7日，是去年鳥蛋破京東眾籌記錄的日子，去年大起，今年大落，也算給自己Mark一下。

在創(chuàng)業(yè)之前，我在青島做培訓(xùn)公司，自己也是培訓(xùn)師，管著40多個(gè)人。做了10多年，大家開玩笑說那是個(gè)金飯碗。每年的營收能做到千八百萬，個(gè)人的話一年下來百十萬，在這種城市可以生活得很好了。

但這么做了12年，后來覺得應(yīng)該做點(diǎn)事，想到互聯(lián)網(wǎng)圈里找機(jī)會(huì)，2014年年初賣掉了公司出來，也學(xué)了一年左右時(shí)間，參與了很多社群的運(yùn)營。

2014年年底，我遇到了合伙人于鋒和孔繁斌。于鋒是計(jì)算機(jī)專業(yè)，后來從北京回到青島做折疊車配件。老孔是于鋒以前的同事，2011年創(chuàng)業(yè)做了推推共享和AirJoy樂享，拿到了360的投資。

于鋒覺得我對互聯(lián)網(wǎng)這塊懂一些，拉著我一塊創(chuàng)業(yè)，說咱們一起做自行車的項(xiàng)目吧。最早是想做一個(gè)常規(guī)的自行車，當(dāng)時(shí)應(yīng)該是叫有互聯(lián)網(wǎng)思維的自行車，想著在校園里賣給大學(xué)生。做這個(gè)東西的過程中，智能騎行的概念開始火了，像百度、聯(lián)想、小米等等很多企業(yè)都在喊這個(gè)概念。我們也想，那現(xiàn)在再做傳統(tǒng)的是不是落后了，也是被當(dāng)時(shí)的潮流影響了吧，決定向智能騎行方向發(fā)展。?

于鋒就說這塊缺技術(shù)，所以找來了老孔，我們?nèi)齻€(gè)人開始了這個(gè)創(chuàng)業(yè)。2014年的12月25日，我們在圣誕節(jié)這天注冊了公司。之后大家都非常投入地琢磨這個(gè)事，這時(shí)候又想，大家都在喊智能自行車，但這有點(diǎn)偽需求，還不如給現(xiàn)有騎車的人做一個(gè)配件，讓它有智能的這個(gè)概念就好了。別人做的是一個(gè)增量市場，我們做存量市場。?

鳥蛋這個(gè)產(chǎn)品的形態(tài)，最早是一個(gè)尾燈，然后是一個(gè)尾燈不夠加一個(gè)控制器，最后還想在前面加一個(gè)速度碼表傳感器，但是研發(fā)的過程中沒有這么快。

春節(jié)前后，2015年2月，我們決定把這個(gè)產(chǎn)品先出個(gè)簡單的版本，畢竟互聯(lián)網(wǎng)講究速度要快嘛。所以把產(chǎn)品設(shè)計(jì)成鳥蛋后來那個(gè)樣子，變成了可以旋扭在車輪氣門芯上的這么一個(gè)形態(tài)。（它可以記錄包括速度、里程、時(shí)間、海拔、坡度、天氣、卡路里等信息在內(nèi)的騎行數(shù)據(jù)，并通過藍(lán)牙與手機(jī)連接）

▲ 鳥蛋的產(chǎn)品形態(tài)

當(dāng)時(shí)覺得產(chǎn)品比較小，也會(huì)比較簡單，就開始研發(fā)，但實(shí)際研發(fā)過程中發(fā)現(xiàn)，這個(gè)產(chǎn)品只是看起來簡單，其實(shí)技術(shù)相當(dāng)復(fù)雜。

當(dāng)時(shí)我們對這塊了解沒那么深，就做了這個(gè)產(chǎn)品。因?yàn)閷I(yè)的東西，太技術(shù)的我不太懂，于鋒和老孔負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)，我就負(fù)責(zé)運(yùn)營和傳播。到了3月份，做了一個(gè)logo的發(fā)布在朋友圈傳播，也在圈子里引起了很大影響力。?

然后我們就遇到了我們的天使投資人蔡虎，他當(dāng)時(shí)已經(jīng)在探針資本，而且他在百度和之后的經(jīng)歷都挺不錯(cuò)。他問我，老劉你們需要投資嗎，我們基金想投這樣的項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)融資相對比較容易，好多人會(huì)主動(dòng)找上門來，之前我們也拒絕了一些，蔡虎名氣比較大，我們決定去跟探針聊聊。?

3月10日，我們仨去了北京，一去一談，就敲定了，按估值3000萬，很短時(shí)間就把這個(gè)事定下來，給我們投360萬。錢在5月份就到位了。

中間這個(gè)4月份，我們在北京參加了黑馬運(yùn)動(dòng)會(huì)，獲得硬件方面的第一名。當(dāng)時(shí)像盛發(fā)強(qiáng)幾位老總都感興趣，想?yún)⑴c進(jìn)來。但正好跟探針剛敲定，就說那等下一輪吧。 ?

參加完黑馬運(yùn)動(dòng)會(huì)，開始做新一輪的傳播。原來對PR這塊也不太懂，經(jīng)過這次傳播之后發(fā)現(xiàn)，參賽的效果很好。?

到了5月份，正好趕上上海自行車展，這是國際上的第三大展。我們就想著找記者發(fā)布鳥蛋的事，最后做了場發(fā)布會(huì)，主題叫“一只鳥蛋引發(fā)的騎遇”。當(dāng)時(shí)在自行車圈，大家還沒人這么開發(fā)布會(huì)，我們是很早的。在上海，張向東（700BIKE聯(lián)合創(chuàng)始人）和李剛（野獸騎行CEO）他們都來看了。后來700Bike、野獸騎行都開發(fā)布會(huì)了，越來越高大上。?

做完這個(gè)事想做眾籌，原來覺得比較簡單，就是在做的過程中開始眾籌，也可以拿點(diǎn)錢回來。但是和京東一對接，他們說要先看完產(chǎn)品再能給上。國內(nèi)的眾籌和國外的還不太一樣，像kickstarter有概念就可以上。

我們想,那就等產(chǎn)品出來吧。研發(fā)過程其實(shí)蠻困難的，后來一直在改善產(chǎn)品，眾籌也改了幾個(gè)時(shí)間，最后定在去年的7月7日。?

眾籌成功了。10000個(gè)鳥蛋，23分鐘就被搶光了。當(dāng)然，我們?yōu)榱四芨焱瓿杀娀I，前期做了很多準(zhǔn)備。

我自己很想把它做成一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)事件。要說總結(jié)的話，第一，我們做了發(fā)布會(huì)；第二，前面幾個(gè)月積累的早期用戶發(fā)揮了很大作用。因?yàn)槲以瓉硗鎯荷缛哼@一塊，對這塊比較敏感。最開始就做了黃金蛋主的群，挑了100個(gè)資深的騎友，100個(gè)黃金蛋主。等這些人體驗(yàn)完之后再給其他用戶，這個(gè)時(shí)間段，招募了很多自行車媒體，做了1000個(gè)白銀蛋主。另外趕上和羅輯思維的合作，做了365個(gè)羅友蛋主。這些加起來就是我們的早期粉絲，這幾個(gè)社群給我們的幫助真的非常大。

二

按照要求，從8月7日到9月7日，一個(gè)月內(nèi)要正常發(fā)貨。當(dāng)時(shí)產(chǎn)品還有很多問題要調(diào)試。到8月下旬，把所有眾籌產(chǎn)品發(fā)完了。這一批大部分情況屬于能用，但在不同環(huán)境下不太穩(wěn)定。

所以產(chǎn)品后來一直在改善，但說句實(shí)話，到最后整個(gè)項(xiàng)目結(jié)束的時(shí)候，產(chǎn)品還有問題解決不了。我們在技術(shù)上投入的人也很多，最多的時(shí)候有2、30個(gè)工程師來做這個(gè)事情，還是沒有把技術(shù)問題解決。 ?

我們另外的一個(gè)App騎遇，從2015年年初開始運(yùn)營，5個(gè)月左右，積累了10萬用戶，這是友盟的數(shù)據(jù)。

然后從這個(gè)時(shí)候，供應(yīng)鏈開始花錢，團(tuán)隊(duì)規(guī)模比較大，50來人。前期我們自己投了100萬，投資人給了360萬，400多萬，但這時(shí)候供應(yīng)鏈的錢和團(tuán)隊(duì)的工資使得壓力很大。當(dāng)時(shí)資金已經(jīng)緊張。

現(xiàn)在回想起來，去年年中，投資市場也很夸張。

我們在資本那報(bào)估值能報(bào)2、3個(gè)億，還有很多人想投。那時(shí)資本市場很瘋狂，大家也都是這么報(bào)。第一輪我們估值是3000萬，第二輪在1個(gè)億左右是比較正常的，但我們報(bào)的是2點(diǎn)幾個(gè)億的估值，有投資人覺得項(xiàng)目挺好也想投。

從融資角度來講，5月份天使剛到賬，沒太著急去融。正常來說，我們是9月出去融資，但當(dāng)10月全力去融資的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)資本市場已經(jīng)不太好了。完全沒有預(yù)料到，自身計(jì)劃是年底之前融進(jìn)來就好了，但當(dāng)時(shí)行業(yè)已經(jīng)很差了。 ??

要經(jīng)歷過才知道，從去年8、9月份到現(xiàn)在，跟之前完全不一樣了。?

因?yàn)槿谫Y很困難，發(fā)現(xiàn)這個(gè)事不好搞，三個(gè)合伙人探討了，大家對發(fā)展方向有一些分歧。當(dāng)時(shí)因?yàn)橛阡h和老孔都偏重產(chǎn)品，但是鳥蛋一直沒有解決問題，我信心不太足。我覺得產(chǎn)品再出不來，最后真的是一敗涂地。?

最后投資人也建議，既然都對自己方向比較堅(jiān)決，不如把這個(gè)項(xiàng)目拆分，各自單獨(dú)來運(yùn)營。于鋒和老孔還去做產(chǎn)品的一些創(chuàng)業(yè)，我繼續(xù)做菜鳥，在騎遇這個(gè)項(xiàng)目上繼續(xù)做。

這之后涉及一些轉(zhuǎn)型的問題，在這上面糾結(jié)很久，做了一些嘗試。不過到后期，因?yàn)楫a(chǎn)品的邏輯沒有出來，沒有再去見很多投資人，沒敢去見。

我當(dāng)時(shí)想做的方向是用騎遇做一個(gè)O2O平臺，去連接騎友、車店、車廠和品牌商。做B端的工作，這樣后期才會(huì)有利益。但現(xiàn)在這個(gè)模式很多人在做了。

這之后有一個(gè)資本的老大，撮合我們和另外一家公司整合，但這里面因?yàn)楣镜墓蓹?quán)沒弄清，不是合伙人有分歧，就是投資人有意見，最后項(xiàng)目拖了好長時(shí)間。

拆分的時(shí)候，錢和很多實(shí)體的東西，都留給合伙人那邊了，我們分別帶了十幾個(gè)人。App后來基本停止運(yùn)營，而做O2O又急需資金和資源的整合，員工陸續(xù)走了。我墊了幾十萬，維持了半年左右的運(yùn)營，后來沒什么結(jié)果了，所以今天發(fā)了這個(gè)訃告。

▲ 7月7日，劉宏亮在朋友圈發(fā)出“騎遇”的訃告

三

稍微早點(diǎn)的時(shí)候，去年上半年吧，投資人都覺得騎行這個(gè)市場是相對窄的領(lǐng)域，給他們的第一感覺是用戶少，特別是運(yùn)動(dòng)自行車，用戶更少。到后面，投資人不投會(huì)有各種各樣的借口，但最主要的借口就是市場想象空間沒有那么大，而且他們認(rèn)為我們的商業(yè)模式還是有問題。

當(dāng)時(shí)那個(gè)階段，我們也不太接地氣。錢從哪里來？大家不太考慮這個(gè)事情，大家都在考慮怎么做多用戶，能有估值，投我的時(shí)候能多投錢。還是一個(gè)to VC的思維更多一些。

為了投資人的要求，把運(yùn)營數(shù)據(jù)、活躍度、用戶數(shù)做上來，我們當(dāng)時(shí)都是去考慮這種東西，做很多活動(dòng)，往外送鳥蛋，去吸引關(guān)注品牌，吸引多少人下載App。現(xiàn)在想想這些是錯(cuò)了，吸引的用戶不一定是騎友，最重要的，還是你的造血能力。野獸騎行最早時(shí)跟我們比較像，從智能配件入手，其實(shí)我們在后期也看到這個(gè)事情，靠配件本身掙不了錢，只能作為一個(gè)入口。

我們?nèi)齻€(gè)人都是做CEO出身，原來都是自己做企業(yè)，覺得可以把這個(gè)事做得很大。產(chǎn)品線做得太多了，硬件、軟件、社群都做。

硬件已經(jīng)有太多失敗的項(xiàng)目，大家的失敗也都很多相似。

做硬件要意識到，第一，產(chǎn)品會(huì)有問題。鳥蛋從研發(fā)到小量量產(chǎn)，就做了一萬多個(gè)，后面也沒再過多地生產(chǎn)。包括現(xiàn)在看，其他硬件也是一樣，需要時(shí)間累積，硬件本身未來很好，但現(xiàn)在小規(guī)模的創(chuàng)業(yè)者要注意，投入會(huì)比其他互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目大得多。 第二，供應(yīng)鏈，換工廠換了好幾次，深圳的青島的工廠都找過，因?yàn)槲覀冇唵翁　?/p>

軟件這塊，我們的邏輯稍微混亂了點(diǎn)，也在努力去弄，但軟件當(dāng)成工具性的東西來講，機(jī)會(huì)已經(jīng)不大，行者和黑鳥都是很早就在做，大家已經(jīng)有習(xí)慣了。比如行者現(xiàn)在號稱300萬多用戶，你是很難去超越它的。 ?

▲ 菜鳥科技團(tuán)隊(duì)的一張合照

現(xiàn)在如果我還繼續(xù)做，我還是看好線下店的整合。這也是我上半年想做的。我們在線下有1000多家。在去年，許多品牌還嚴(yán)禁車店去賣其他品牌，但今年已經(jīng)完全變化了。 ?

未來這種集合店會(huì)越來越好，這也是為什么我后來想要去整合B端做這個(gè)事。在這個(gè)基礎(chǔ)上O2O一定有機(jī)會(huì)，自行車是一個(gè)需要線下的事，無論是700Bike還是野獸騎行，在線上賣完后，還涉及很多線下服務(wù)，包括小牛電動(dòng)車，都需要線下。?

我們?nèi)ツ晖茝V鳥蛋時(shí)做過“千店計(jì)劃”，讓他們的店賣我的產(chǎn)品，但最后不止1000個(gè)。而且開拓成本蠻低，一個(gè)門店100塊就搞定，現(xiàn)在肯定不行了。

我們通過鳥蛋和它的社群來整合車店，去年那個(gè)時(shí)候機(jī)會(huì)是很好的，但出了問題。今年像屋伏石、單車匯、美騎，包括兩個(gè)輪子聯(lián)盟、門店俠都在做這個(gè)事了。?

從內(nèi)心來講，我挺喜歡這個(gè)行業(yè)的，喜歡騎車嘛，但這樣一個(gè)商業(yè)模式，它最好的時(shí)機(jī)已經(jīng)錯(cuò)過了，你愿不愿意再去玩這個(gè)事？就不是那么想了。 ?

我們當(dāng)時(shí)用社群在做個(gè)事情，最后關(guān)鍵失敗最大的還是產(chǎn)品。產(chǎn)品給力的話，可能這些商業(yè)邏輯都會(huì)實(shí)現(xiàn)。?

四

談到社群，我們是有很大優(yōu)勢的。做社群的時(shí)候，我們運(yùn)營的有200個(gè)微信群，一個(gè)群基本上300、400人，也有滿群的。正常運(yùn)營的時(shí)候，4個(gè)人來干這個(gè)事情。不過今天我把它們都解散了。

我們的社群分為三級體系：蛋主，窩主，城主。蛋主就是車友，窩主就是車店的負(fù)責(zé)人，城主就是城市負(fù)責(zé)人，從車友里一級一級往上做。 ??

在騎行行業(yè)沒有社群的概念，以前都是論壇或者社區(qū)。最早我運(yùn)營過海星會(huì)的社群，有幾十萬人，積累了經(jīng)驗(yàn)。我認(rèn)為社群肯定是未來商業(yè)模式很核心的一個(gè)東西。原來的品牌是靠流量，但這個(gè)時(shí)代變成了，并不是知名度高我才買你，而是靠喜歡和認(rèn)同你的文化和價(jià)值觀。像喜歡羅輯思維，聽羅胖語音就去買它的東西，喜歡羅永浩就去買錘子。

社群也不只是微信群，因?yàn)楹枚辔⑸桃苍谕嫒海@個(gè)東西很重要的是，你是為了掙錢？買東西？還是因?yàn)橄矚g而跟一群人呆在一起？

菜鳥的群首先是喜歡騎行的人，其次是認(rèn)同菜鳥文化的。菜鳥的心態(tài)是：新鮮、投入、樂群、玩！我們有一些口號，比如每只菜鳥都有雄鷹的夢想，每只雄鷹都有菜鳥的曾經(jīng)。 而且騎行的新手也叫菜鳥，大家一開始買的車叫菜車。 我們做的logo也可以，鳥臉鳥衫，好多人喜歡這個(gè)東西，把它當(dāng)作一個(gè)玩具。 ?

今天解散，好多騎友說，我哭了，他們覺得解散這個(gè)很可惜，說要眾籌給我來繼續(xù)運(yùn)營，因?yàn)轵T遇，他認(rèn)識很多騎友，他覺得感情也在這里面，這正是社群很重要的一個(gè)核心。但我覺得這個(gè)事情告一段落，就不要來折騰這個(gè)東西了。 ??

▲ 菜鳥科技就此告別

相比其他創(chuàng)業(yè)者，管理對我來說不是多難的事情，像產(chǎn)品和技術(shù)，則是原來接觸很少的。我原來做講師，就講如何改造管理團(tuán)隊(duì)，這是我擅長的。當(dāng)然最后對于團(tuán)隊(duì)，我也覺得對不起，員工解散，我掏錢給他們多發(fā)一個(gè)月工資。他們說老劉下次要做什么再找我。

上一個(gè)公司是一個(gè)金飯碗，出去講課1萬一天，現(xiàn)在來講，完全沒有收入，每個(gè)月還要貼補(bǔ)。但當(dāng)時(shí)還是要出來，盯著最后就是想上市，要不我干嘛出來搞這個(gè)東西。 ?

去年一年幾乎沒有時(shí)間陪家人和兩個(gè)女兒，但我覺得心中有那個(gè)念想，老想去試試，老想萬一能成的。 ??

自己原來懷抱一腔熱血來做這個(gè)事情，最后不得不宣布這個(gè)項(xiàng)目失敗，確實(shí)是一種經(jīng)歷。我們一直在去找解決方案，最后因?yàn)槿谫Y失敗，當(dāng)然它只是一方面，還有其他方面的要素。

綜合來看，創(chuàng)業(yè)遇到的問題可能會(huì)很多，但我覺得更多是堅(jiān)持。我們這個(gè)事情沒再往下做，涉及好多方面因素，蠻可惜的，在能堅(jiān)持的時(shí)候繼續(xù)堅(jiān)持一下，可能就會(huì)有機(jī)會(huì)。 ?

接下來做什么，我現(xiàn)在還沒有想好，但更多的是發(fā)揮自己的優(yōu)勢吧，品牌、社群、傳播，在這方面做些工作。于鋒和老孔他們現(xiàn)在在做偏游戲化的騎臺，我們現(xiàn)在也經(jīng)常見面去聊這個(gè)事。

體育行業(yè)是一個(gè)趨勢，沒有問題，但體育行業(yè)是一個(gè)比較慢的行業(yè)，包括盈利都沒那么快，是一個(gè)慢慢積累的過程。大家在這個(gè)行業(yè)，如果能盡量去堅(jiān)持，做好自己的現(xiàn)金流，機(jī)會(huì)還是蠻大的。

我們還是太急了。??

針對菜鳥科技的死亡，懶熊體育跟兩位深入接觸過菜鳥科技的投資人聊了下，他們也說了自己的一些看法。

A：很早前看過。老劉想做些嘗試，他們的社群確實(shí)也比行業(yè)內(nèi)很多人做得好，但解決的還是次要矛盾。我覺得App不是自行車行業(yè)的主賽道，但是是其他賽道很有力的輔助。如果只有App，沒有其他業(yè)務(wù)，這事兒我不看好。野獸騎行這種，主是整車，輔是App，App的角色是幫整車做品牌宣傳和互動(dòng)，我覺得比較靠譜。但反過來，app為主，輔是app里做電商，這事我看就算了。

B：當(dāng)見到他們的時(shí)候，我們已經(jīng)對智能硬件有所警惕。鳥蛋這個(gè)東西不是剛需，就像他們自己定義的“自行車的手環(huán)”一樣，手環(huán)后面也變成了雞肋。自行車這個(gè)行業(yè)，有許多多年積累的傳統(tǒng)廠商，互聯(lián)網(wǎng)自行車公司想要顛覆它們太難了。蘋果顛覆功能手機(jī)的時(shí)候，那是因?yàn)橛卸嗄甑姆e淀了。