起底國(guó)行三星Note7電池供應(yīng)商:華為蘋果也是它客戶
據(jù)澎湃新聞9月26日?qǐng)?bào)道,三星旗艦手機(jī)Galaxy Note 7電池起火爆炸事故,炸出了一家手機(jī)用鋰電池制造行業(yè)的隱形冠軍—— 新能源 科技有限公司(ATL)。
9月19日,總部位于香港的新能源科技有限公司(ATL)發(fā)布公告稱,針對(duì)2016年9月18日在中國(guó)媒體報(bào)道的Galaxy Note 7電池燃燒問題,“我公司會(huì)同客戶三星電子對(duì)發(fā)生問題的樣品進(jìn)行了初步研究,判斷該樣品的燃燒與我公司生產(chǎn)的電池?zé)o直接關(guān)系。根據(jù)樣品上燃燒的痕跡,我們推測(cè)發(fā)熱源來自于電池本體之外,很大可能存在其他外在因素引起發(fā)熱問題。”
ATL,這家低調(diào)的中國(guó)公司已是全球最大的聚合物電池供應(yīng)商。
這是ATL首次公開承認(rèn),自己是三星Note 7的電池供應(yīng)商。
稍早之前,三星已經(jīng)披露,這次發(fā)生爆炸的Note 7電池,均由三星自家子公司SDI生產(chǎn);而ATL為Note 7生產(chǎn)的電池,迄今尚無經(jīng)過廠方確認(rèn)的燃燒爆炸事故記錄。為此,三星不僅拒絕召回使用ATL電池的Note 7手機(jī),還將更多Note 7的電池訂單交給ATL。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在Note 7電池爆炸事件中,ATL再一次證明了自己的技術(shù)實(shí)力。在消費(fèi)電子領(lǐng)域,ATL的聚合物電池目前已經(jīng)做到全球第一。
除了三星,蘋果、華為、OPPO、ViVo、小米等手機(jī)廠商,都在使用ATL的電池。
這家手機(jī)電池生產(chǎn)商,有何秘密武器。
新能源科技有限公司關(guān)于Galaxy Note 7電池燃燒問題的聲明
創(chuàng)始人:畢業(yè)于上海交大船舶工程專業(yè)
ATL是一家鋰電池代工企業(yè),創(chuàng)始人是公司的首席執(zhí)行官曾毓群。
曾毓群是福建寧德人,在業(yè)界他有個(gè)廣為人知的英文名Robin。
曾毓群1989年從上海交大船舶工程畢業(yè),畢業(yè)分配回福建一家國(guó)企。據(jù)說只干了3個(gè)月,他就辭職,跑到廣東一 家電 子廠做工程師。
這家工廠名字為東莞新科磁電廠(SAE旗下制造基地)。現(xiàn)在SAE是全球最大的獨(dú)立硬盤磁頭供應(yīng)商。
曾毓群
在新科,曾毓群遇到了一起創(chuàng)辦ATL的另外兩位合伙人。一位是SAE執(zhí)行總裁梁少康,一位是曾毓群的頂頭上司陳棠華。
據(jù)說,有一天,梁少康來找曾毓群讓他幫著看一個(gè)電池項(xiàng)目,曾毓群雖然覺得鋰電池可以做,但自己無意加入;后來梁少康找來陳棠華做曾毓群的工作,隨后3人決定創(chuàng)辦ATL。
1999年,ATL正式成立,并在廣東東莞成立工廠,主要業(yè)務(wù)方向是軟包聚合鋰電池。
因?yàn)楫?dāng)時(shí)索尼、松下等硬殼、圓柱形電池已經(jīng)做得很好,ATL決定通過差異化產(chǎn)品來開發(fā)市場(chǎng)。
那就是,聚合物鋰電池。
技術(shù):源自貝爾實(shí)驗(yàn)室,關(guān)鍵改良
ATL成立以后,曾毓群帶著資金飛到美國(guó),購(gòu)買了美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室的聚合物鋰電池的專利授權(quán)。
這也讓ATL的技術(shù),獲得了諸多大手機(jī)品牌的青睞。
但買到技術(shù)后,ATL發(fā)現(xiàn),貝爾的技術(shù)做出來的電池容易鼓包變形。當(dāng)曾毓群再去詢問貝爾高層,得到的答案是確實(shí)如此,貝爾對(duì)此也沒有解決方案。當(dāng)時(shí)全球二十幾家企業(yè)購(gòu)買了專利授權(quán),但都沒有解決這個(gè)問題,但ATL后來解決了這個(gè)問題,這也是后來ATL能夠發(fā)展起來的重要原因。
據(jù)悉,曾毓群從美國(guó)回來后夜不能寐,趕緊研究這個(gè)問題如何解決。后來從改變電解液成分入手,讓生產(chǎn)電池溶液的企業(yè)弄出了七個(gè)新配方,排除了原本配方里面低沸點(diǎn)的化學(xué)物質(zhì),造出來的電池就不鼓包了。
聚合物電池的好處是可以隨意改變電池的形狀,可以為客戶量身定制電池。加上本身過硬的技術(shù),ATL開始不斷贏得國(guó)內(nèi)手機(jī)廠商的訂單,逐步發(fā)展做大。
新能源科技集團(tuán)架構(gòu)
被TDK收購(gòu)
ATL是一家中國(guó)公司,但從資本角度上看,ATL是一家日本控股的中國(guó)公司。ATL的大股東是日本電子原材料及元器件制造商TDK,也就是新科的母公司。
ATL的發(fā)展還算順風(fēng)順?biāo)?002年6月份,ATL實(shí)現(xiàn)了當(dāng)月盈利,且當(dāng)年實(shí)現(xiàn)了盈利。同年,ATL進(jìn)行第一輪融資,風(fēng)投機(jī)構(gòu)是臺(tái)灣漢鼎;2003年,又找了第二輪投資,美國(guó)凱雷投資和英國(guó)3i集團(tuán)投了2500萬(wàn)美元。
但后來大股東想要撤資,缺乏資金的ATL必須尋求另外的投資人接盤。當(dāng)時(shí)有兩家機(jī)構(gòu)愿意接手,一家是TDK,也就是新科的母公司;一家是美國(guó)公司。最終這部分股權(quán)賣給了TDK。
一位ATL內(nèi)部人士證實(shí):ATL是TDK的子公司,但整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)大部分還是中國(guó)人。應(yīng)該說ATL盡管被認(rèn)為是中國(guó)企業(yè),但也有濃濃的日本味,這與創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的新科出身有關(guān),也與TDK這個(gè)大股東有關(guān)。
供貨蘋果
2004年,蘋果找上門,ATL為他們解決了當(dāng)時(shí)鋰電池循環(huán)壽命過短的問題。據(jù)悉,ATL為蘋果的一款MP3供貨,共計(jì)1800萬(wàn)多個(gè)。
隨后,隨著蘋果進(jìn)軍智能手機(jī)行業(yè),ATL也順利成為iPhone電池供應(yīng)商,直至今天。
如今,ATL已經(jīng)是高端智能手機(jī)首選的電池供應(yīng)商,三星、蘋果、華為、OPPO等企業(yè)都是ATL的客戶。
從規(guī)模上來說,ATL如今已經(jīng)全球最大的聚合物電池供應(yīng)商。2015年的營(yíng)收高達(dá)百億元。
2011年,曾毓群進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè),ATL的
汽車
動(dòng)力部門剝離出來,在福建寧德成立CATL,中文名寧德時(shí)代新能源科技有限公司,CATL則是一家純中資公司。如今CATL成為全球第三大汽車動(dòng)力公司,僅次于松下和
比亞迪
。