茜茜

隨著運力剝離和補貼調降，整個網約車市場都在向高于傳統出租車服務的專車市場轉移。而高端市場正是以B2C模式起家的神州專車的絕對優勢。

以高補貼、狂燒錢出名的網約車市場終于看到了盈利的曙光。

神州優車（838006.OC）日前發布的2017年半年報顯示，公司在今年上半年實現毛利2.4億元，毛利率5.4%，這是神州優車首次實現毛利和毛利率轉正。

除了盈利能力大幅提高，今年上半年，神州優車實現營業收入44.5億元，同比大幅增長91.3%。雖然上半年神州優車還是存在4.6億元的虧損，但虧損已經同比大幅度收窄80.6%。

具體來看，神州優車作為神州專車的運營主體公司，專車業務在今年上半年實現收入28億元，同比增長了20.6%，虧損2億元，同比大幅度收窄，盈利趨勢進一步顯現。

而網約車市場幾經整合洗牌之后，目前有足夠分量的參與者只剩下滴滴出行、神州專車、易到和首汽約車。

這背后不可忽視的行業大背景是，自去年11月1日，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》實施后，網約車市場也迎來了監管規范和行業洗牌。其中，無論是對司機的戶籍要求，還是車型、車輛性質方面的規定，甚至于一些地方給網約車數量整體設限，都直接影響到網約車市場的業務發展，特別是像滴滴此前定位低端市場的快車業務。

隨著運力剝離和補貼調降，整個網約車市場都在向高于傳統出租車服務的專車市場轉移。而高端市場正是以B2C模式起家的神州專車的絕對優勢。

各地網約車新政細則實施后，今年1月，神州專車獲得全國首張網約車牌照，半年來已在北上廣深一線城市以及福州、廈門、杭州、成都、武漢、南京等國內主要城市拿齊牌照，成為新政實施以來獲牌最多和最快的網約車平臺。

對此，神州優車方面表示，盡管行業補貼減少、其他平臺單量大幅下降，神州專車仍實現了單量持續穩定增長。同時，通過不斷優化系統算法、智能派單，整體運營效率大幅提升。

運營效率的提升則直接促進了單均毛利轉正。

神州優車表示，公司的人車生態智能系統“優車智腦”，通過優化系統算法，實時預判專車供需變化等，優化智能派單，從而提升車輛運營效率。因此，在同樣的運營時間內，單車的日均訂單量獲得了較大幅度增長，并降低了空駛率與油耗，使得單均收益已經超過成本，實現毛利轉正。運營效率提升也讓乘客獲益，比如，訂單響應平均不到1毫秒，乘客候車平均縮短2.5分鐘。而良好的用戶體驗又形成良性循環，促進了單量增長。

不過，對于公司整體的盈利預期，神州優車也在財報中表示，由于2016年下半年正式運營神州買買車、神州車閃貸兩大新業務板塊，目前正處于發展階段，資金需求大，公司短期內仍然可能存在虧損風險。

但神州買買車、神州車閃貸兩大新業務目前已經顯現出強勁的營收能力。

上述財報披露，2017年上半年，神州買買車、神州車閃貸等其他業務收入16.5億元，較2016年下半年環比增長111%，在神州優車營收中占比提升至37.1%，使得神州優車收入結構進一步多元化。

截至今年6月30日，神州買買車已覆蓋123個城市，門店數量達到123家。神州車閃貸業務已覆蓋全國114個城市，渠道滲透已從一二線城市擴展至三四線市場。

此外，神州優車這半年來在融資及戰略擴張方面表現突出。

今年上半年，神州優車獲得中國銀聯、浦發銀行、中國人保等5家機構戰略投資，合計募集資金達70億元，不但為神州買買車業務的后續發展提供充足資金，還將獲得戰略協同支持。

而進軍消費金融、發起優車產業基金等也進一步豐富了神州優車的人車生態圈。報告期內，神州優車出資9900萬元與張家口銀行等共同發起設立河北幸福消費金融公司，持股33%為第二大股東；使用自有資金10億元，發起設立規模達百億元的優車產業基金，專注于出行和汽車產業鏈投資，并投出首筆資金給互聯網汽車公司小鵬汽車。