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國行Note7爆炸事件升級,三星能否挺過這次危機?

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國行Note7爆炸事件升級,三星能否挺過這次危機?

鳳凰科技訊,9月19日消息,“蘋果出7,華為出9,三星:我出炸......”,這是這幾天網上流傳得比較火的一個段子,也是三星Galaxy Note7電池爆炸時間持續發酵的真實寫照。

三星Galaxy Note7電池爆炸事件近期引發軒然大波,三星宣布在全球范圍內召回250萬部Note 7,此次召回成本約為10億美元。消息公布后,兩天內三星市值蒸發200億美元,投資者遭受到雷曼危機以來最大的兩日跌幅。

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三星起火Note7

原本是iPhone 7的有力對手,肩負延續S7好評提振移動業務重任的三星Galaxy Note7,隨著昨天國行版的“首炸”,再一次成了“爆款”,目前事件仍在持續發酵。

爆炸!爆炸!召回!召回!

自8月末外媒發布首例三星Note7爆炸新聞之后,歐洲便率先開始對該機進行召回。9月15日,美國地區的Note 7也在召回中。

據路透社9月15日的報道,三星電子在配合美國消費產品安全委員會宣布召回Galaxy Note7時表示,該公司在美國收到了92宗電池過熱的報告,包括26宗燒傷和55宗財產損失的報告。

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三星電子移動業務總裁高東真(DJ Koh)道歉

9月2日,因電池爆炸事故影響進一步擴大,三星移動總裁高東真公開致歉,宣布全球召回250萬臺Note7手機,并承認了“電池芯存在缺陷”的爆炸原因。其規模在三星發展歷史上前所未有,甚至也是智能手機行業最大的一次召回行動。

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三星中國9月2日聲明

然而,國行版Note 7并不在召回之列,自9月1日正式上市之后,正常售賣。 三星中國給出的官方聲明是,中國發售的Note7手機采用了不同的電池供應商。據稱,中國銷售的國行版的Note 7采用的是香港 新能源 科技(ATL)的電池,而非近期事故頻發的三星子公司SDI生產的電池。

9月14日,中國民航局發出安全警示,提醒旅客不得在飛機上使用三星Note 7或為其充電,不要將三星Note 7放入托運行李中托運,不允許將三星Note7作為貨物運輸。民航局明確要求,各航空公司不得運輸三星公司召回的Note 7手機或其使用的鋰電池。

而針對作為貨物運輸的非召回的Note7手機及其使用的鋰電池,各航空公司應對其航空運輸的風險進行評估,并采取切實措施確保航空運輸安全。民航局稱,各航空公司可根據實際情況制定更為嚴格的運輸措施并告知旅客。

同樣是在9月14日,經國家質檢總局約談后,三星(中國)宣布自當天起,召回2016年7月20日至2016年8月5日期間制造的部分Galaxy Note7。中國大陸地區受影響的數字移動電話機數量為1858臺。

國行版三星Note7所用的ATL電池真的沒問題嗎?網上有傳言稱,或許是三星Note7本身存在電路設計缺陷。鳳凰科技求證三星手機研發人員,并沒有得到證實。

說好的國行沒問題,還是“ ”了

既然官方聲明說沒問題,反正國行Note7也不召回,那就照常賣著吧!然而,昨天一則國行三星Note7“首炸”的消息將這件事推向了高潮。

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國行三星Note7“首炸”

援引澎湃新聞報道,9月18日凌晨,名為“吉娃娃你”網友在百度“note7”貼吧發帖并曬出相關訂單截圖以及照片,稱自己從京東購買的國行版三星Note7珊瑚藍版發生爆炸。

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網友上傳手機爆炸后照片

該網友稱,“坐在床上玩著手機突然無端端黑屏了,手機在換晃動,感覺不對勁立馬扔了,果然真的爆了。”

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訂單截圖

事故發生后,三星中國有關工作人員表示,事情正在進一步調查之中,而京東方面確認了這個訂單的真實性,也發布公告表示,將會繼續與三星中國保持溝通。 目前,京東三星Note7已經下架,顯示無貨,這臺手機是否是京東為了提前鋪貨引入的問題機呢?目前還沒有定論。

今天上午,貼吧又有疑似國行Note7第二例電池爆炸帖子發出。截止發稿,鳳凰科技聯系三星中國方面相關人員,沒有得到對該事件的具體回應。

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網友mclay在貼吧回復

目前,網友似乎將矛頭指向了京東,網友mclay在貼吧回復稱:“確實三星通過京東得知一炸當事人電話未果,擅自上門,強行帶走手機,退了款也沒給說法,要不明真相當事人的家人簽字,并拿走簽單沒留任何東西和解釋,當事人到家已經晚了。”

雖然鳳凰科技也通過該網友留下的 QQ 號試圖與他取得聯系,然而截止發稿,該網友并沒有通過好友認證。

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Note 7維權群

鳳凰科技加入網友發起的“Note7維權群”發現,這個截止發稿已經有340人的群里已經炸開了鍋,部分三星Note 7購機者除了表示惶恐,更多的是對售后維權的擔憂,甚至還有部分表示在等所謂的危機公關。

鳳凰科技認為,目前對于所謂的首炸以及二炸事件,具體還是要等有公信力的正式監測結果,暫時不宜進行惡意揣測制造惶恐。可再怎么說,三星Note7存在電池爆炸隱患,這是個不爭的事實,好好的一款手機,怎么說炸就炸了呢?

知情人揭秘:都是趕工期惹的禍

包括三星自己的聲明也提到,爆炸集中出現在三星子公司SDI(Samsung SDI Co。)提供的電池手機上,據了解,約70%三星Note7采用的SDI提供的電池,而30%則是香港新能源科技(ATL)的電池。

雖然截止目前有關方尚未出臺一份關于Note 7電池問題的全面報告,但可以用一咱被稱為“熱失控”現象來對此進行解釋:即電池產生了太多熱量,最終導致起火或爆炸。

當電池兩個電極過于接近引起短路時,會產生“熱失控”現象。通常有一個薄膜將電池的兩個電極分開,但如果薄膜材料強度不夠,或電池本身被過分壓縮,或這兩方面的因素都存在,就容易引起短路。

另外,也有外媒分析稱,為了滿足用戶對更長續航的需要,三星激進的將Note7的電池容量從Note 5的3000mAh增加到3500mAh,此外,三星旗下產品線普遍采用的快充技術,也在不斷挑戰電池材料和設計的物理極限。

也有知情人士近日爆料,三星GalaxyNote7“電池起火爆炸”,與公司高層一項“加快推進新產品上市進程,從而超越蘋果”的決定有關。

“手機電池出現問題,正值三星業務進入最糟糕之際,該公司在危機溝通方面似乎出現了延遲。”市場研究機構ForresterResearch的分析師托馬斯·哈森(ThomasHusson)表示,“這可能確實跟三星公司高管層變動有關。”

手機召回容易,公信力重建更難

有分析師認為,這次三星Note7電池爆炸召回事件所帶來的經濟損失可能致其今年營收減損近50億美元。然而,手機可以召回,信任卻在短時間內很難挽回,三星目前已經陷入了有史以來最嚴重的信任危機,甚至有可能波及到其他產品線。

瑞士信貸分析師表示,Galaxy Note7召回這樣的事故嚴重影響到了三星的市場信譽問題。

據外媒報道,漢城大學經濟學教授金相九(Kim Sang Jo) 指出:“現在到了三星恢復消費者和投資者信心的時候,而這是最艱難的任務。這一事件發生后,消費者和投資者將如何反應,這決定了三星的未來。這一切取決于三星如何應對這一事件。”

警示:質 量之劍應該永懸

在鳳凰科技看來,三星Note7事件對于國產手機廠商來說,也是一個很好的警鐘,質量之劍應該永懸。

豐田 汽車、大眾 汽車 等歷史上都經歷過大規模召回,消費者不會因為一家公司的某一款產品質量缺陷,就完全不再給其機會。此前三星中國雖然已經連發兩份聲明,但是消費者對于國行Note為什么不召回,是不是存在差別對待還是存在疑慮,而近日說好沒事兒的國行版Note7還是炸了,這更是一個引爆點。

據報道,華為余承東前段時間也召開內部高管會議,強調稱“我們的質量工作就是怎么樣去改進,更好滿足消費者的質量要求。”

OPPO副總裁吳強曾在接受媒體采訪時也表示,國產手機一定要借鑒和反思,在手機量產之前,一定要嚴格把關。他還呼吁:請媒體不要對三星Note7事件落井下石,相信三星一定能夠解決好這個問題。

三星方面表示,目前正在加緊生產新版安全的Note7。同時為了讓用戶更好的區分,新版Note 7的電量圖標的顏色由之前的白色變為綠色。另外,新版Note7將在外包裝的SM-N9300前通過“黑色小方塊”進行區分標示。

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Note7軟件更新

三星還向部分Note7用戶推送了一個新的軟件更新,對尚未更換Note 7的用戶進行強制升級,將存在電池安全隱患的Note7手機的最高充電量限制為60%。這也就意味著在此次強制升級后,原本電池容量為3500毫安時的Note7最大容量降為為2100毫安時。

能救三星的還只能是三星自己。目前三星Note7依然在中國正常銷售,三星中國表示說明會晚些時候對外作出。對于這件事,鳳凰科技也會持續進行跟進報道。 國行Note7爆炸事件升級,三星能否挺過這次危機?

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