6月13日，摩托羅拉工程及全球產品開發部門高級副總裁伊克巴爾·艾爾沙德（Iqbal Arshad）在芝加哥摩托羅拉總部與包括虎嗅在內的少數媒體進行了會談。伊克巴爾負責公司在智能手機、可穿戴設備、配件等產品組合在全球的業務發展。

以下是伊克巴爾在接受訪談時的幾個談話要點： 智能手機前段時間的創新與進展相對緩慢，摩托羅拉想通過MOTO Mods來改變現狀。這是我們全新突破想象的智能手機。這也是我們創造的軟件與硬件都可以擴展的平臺，可以讓第三方為我們開發用戶喜歡的配件。摩托希望通過Moto Z與Moto mods的創新進入中國市場。（ 關于Moto Z 與Moto Mods的具體情況，可見 虎嗅前幾天的文章 ）

• 之前我們認為手機的性能主要取決于三個關鍵點：手機的應用、通訊與連接能力、云端支持。后來發現在探討這些問題時，硬件本身都是瓶頸，所以希望能通過Moto Mods的模式打破這個硬件瓶頸。摩托肯定會與中國硬件開發者特別是深圳廠商展開深度合作。?

  
  

• 智能手機下一個階段的創新，手機與IOT（物聯網）、智能家電的結合，將是下一個突破點與增長點。

  
  

• Moto Mods從模型開發到成形，只用了大概六個月時間。 Moto Z 未來幾年的設計都會照現在的Mods模具去做，以保證新手機能適配老配件。?

  
  

• （ 但是這會影響消費者的換機沖動？ ）他認為Mods實際上通過換后蓋方式已給了消費者更多選擇。摩托的目的是要創造一個生態鏈，希望有一個智能化的手機加智能化的云端。?

  
  

• （ 別人也效仿來做這個生態怎么辦？ ）他表示，總是有人會模仿與抄襲，但是他對摩托這里面的專利與技術有信心。生態系統第一個要點是平臺，他們現在已有四個合作商基于這個平臺開發了四種不同的產品。（ blabla……反正他就是認為摩托已圍繞Mods生態做了一些事，且還在快馬加鞭，別人來學總是也需要付出學習成本與時間的。 ）

現在對聯想（摩托羅拉）來說，能否打開這個生態的關鍵一步顯然是打開Moto Z的銷量。以陳旭東為首的中國團隊責任重大。既然聯想與摩托方面對此寄予重望，建議不妨押個重注，不怕虧本，以有競爭力的價格在中國市場銷售這部他們自稱“獨立來看已足夠好的手機”。

據聯想方面提供的資料，伊克巴爾曾打造了移動行業的多項第一，其中包括：第一款Droid智能手機，安卓平板電腦和安卓智能手表。伊克巴爾也領導了全球首款基于安卓系統的Nexus平板手機，第一款可定制智能手機，以及第一款防碎屏智能手機。

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