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賈躍亭造車已花超200億,仍需額外資金

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賈躍亭一手創辦的FF又有新消息了。


北京時間2月26日,法拉第未來Faraday Future (簡稱“FF”) 官微發布了一封其全球CEO Matthias Aydt的公開信,分享了FF現狀和2024年發展目標。


信中透露,FF迄今為止已投資30億美元 (約合215.9億元人民幣) ,用于打造電動車平臺、I.A.I技術、產品開發和制造能力?!拔覀冊?a class='sowmlink' id='rongzi' onmouseout='Fhidden()' onmouseover='Fpop(this)' target=_blank href='http://m.aykon.com.cn/channel/rongzi.html'>融資方面持續取得進展,并相信FF將成功完成新一輪融資?!?


在下一步舉措方面,公開信披露了四大方面,涵蓋運營、產品和技術、制造/供應鏈,以及融資與財務。其中,在產品和技術方面,其指出,將研發下一代產品FF 92,保持FF在產品和技術實力上的領先優勢。據悉,其上月3日剛宣布在2023年完成了10臺FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。


值得關注的是,中東市場同樣是FF今年布局的重中之重。在中東產品規劃和實施方面,其稱今年推出FF 91 2.0 aiFalcon。下一步,其還將在中東迅速實現工業化落地,產品技術準入和本地化,以及用戶生態系統的建立。


近兩年來,包括比亞迪、極氪、小鵬等多家車企都在押注中東市場,在各方玩家爭相競逐下,去年才邁入交付階段的FF能否突圍仍有待關注。對于中東市場更多具體進展、FF目前交付情況等,時代周報記者也采訪了FF方面,相關人士稱,屆時會在公告里統一公布。


一、迄今為止已投資30億美元


在這封超兩千字的公開信中,Matthias Aydt不僅談及了FF的機遇與成就、產品和技術、財務狀況、降本成果等外,還透露了下一步舉措。


具體來看,在機遇與成就方面,信中提及,FF是全球僅有的五家通過美國合規認證的新電動車公司之一,另外的四家分別是特斯拉、Lucid、Rivian和Fisker。


同時,其還透露,FF迄今為止已投資30億美元,用于打造電動車平臺、I.A.I技術、產品開發和制造能力。公司已披露的2023年三季度報告顯示,公司凈資產為2.618億美元。


從2014年奔赴造車夢以來,賈躍亭已在這條路上走了近10年。


據澎湃新聞此前報道,2014年5月,法拉第未來正式由賈躍亭與合伙人在美國正式注冊成立,賈躍亭的目標是打造一款超越特斯拉的智能電動車,顛覆傳統汽車行業。3年后的2017年1月,FF在美國拉斯維加斯CES展上首次對外亮相了品牌首款車型——FF 91,并宣稱已經收到超過6.4萬份預定訂單,預計能在2018年實現發售和交付。


然而,在經歷多次跳票后,去年5月底,FF舉行“FF 91&Faraday Future 2.0終極發布”活動,宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance (FF 91 Futurist Alliance的2.0版本) 正式上市,售價30.9萬美元 (折合人民幣約222.4萬元) 。


賈躍亭彼時稱,FF的顧客畫像在大小和規模上類似于勞斯萊斯、法拉利、賓利和邁巴赫,這些品牌每年銷售量總計約5.5萬輛?!拔覀兿嘈牛現F 91作為獨一無二的顛覆性產品,有朝一日能成為超豪華市場區間的引領者?!?/p>


隨后,FF去年6月份啟動第一階段交付。據其今年1月3日發布的消息稱,其在2023年完成了10臺FF 91 2.0 Futurist Alliance的交付。


“2023年,FF開始進入交付營收階段,形成了用戶獲取、交付、用戶運營的經營閉環?!盡atthias Aydt在信中稱,相信這是公司業務增長關鍵期,也是公司下一發展階段的好時機。此前,賈躍亭同樣將去年稱為FF發展史上的里程碑。


不過,在業界看來,對現階段的FF而言, 如何更快推動交付量爬坡,已成為重中之重。 據FF官微去年10月底公布的月度交付計劃顯示,其11月底起爬坡至每周交付兩臺。Matthias Aydt也透露,FF加州漢福德自營工廠的未來預期年產能達一萬臺,投資額超過2億美元。


在下一步舉措方面,公開信中稱,其將降低成本,提升支出效率,包括日常運營及FF 91材料成本,以及繼續向塔尖名人、意見領袖交付產品等。同時,其將研發下一代產品FF 92,保持FF在產品和技術實力上的領先優勢。


二、押注中東市場


在內部信中,Matthias Aydt多次提及中東市場。


“中東市場為智能自動駕駛汽車帶來了令人興奮的機遇,與FF的產品技術和品牌定位非常吻合。我們期待著此舉開啟FF在中東地區的業務和合作?!惫_信中稱。


據悉,FF預計在2024年進入中東市場。在下一步舉措方面,其稱,將深耕美國、中國雙主場市場和中東第三極;在中東迅速實現工業化落地,產品技術準入和本地化,以及用戶生態系統的建立。


事實上,FF在中東市場早已動作頻頻。去年,FF宣布進軍中東計劃,并與具有阿聯酋皇室背景的Master Investment Group公司以及Siraj Holding LLC簽署戰略合作協議。FF將為中東市場量身定制限量版車型FF 91 2.0 Futurist aiFalcon,計劃2024年交付。


此后,FF又與阿布扎比投資辦公室 (ADIO) 合作,將在阿布扎比建立區域總部、制造工廠和先進研發中心,專注于下一代電車和AI技術,并拓展阿聯酋資本市場的機會。官方稱,FF阿布扎比研發中心將致力于加快AI和電車在出行應用領域的創新步伐,并探索與阿布扎比各高校的合作和技術轉讓機會。


去年11月28日,賈躍亭曾在微博表示,FF中東戰略發布會圓滿舉辦后的72小時內,該公司收到了超過300臺FF91 2.0 Futurist aiFalcon限量版免訂金預訂。


盤古智庫高級研究員江瀚對時代周報記者表示,中東地區是一個重要的市場,擁有大量的石油和天然氣資源,以及大量的人口和財富。因此,許多汽車制造商都看到了進軍中東市場的潛力,并已經在該地區建立了業務。此外,中東地區的消費者越來越注重環保和可持續性,這也為電動汽車和其他環保技術提供了機會。


面對中東市場的潛力,眾多車企選擇跑步入場。 以本月為例,2月18日,極氪官宣亮相中東四國,卷起中東智能純電新浪潮。2月22日,小鵬汽車宣布與阿聯酋經銷商集團Ali&Sons建立戰略合作伙伴關系;其將從Q3開始在阿聯酋銷售小鵬G6和G9兩款SUV車型。更早前,比亞迪于2023年3月宣布與阿聯酋知名經銷商Al-Futtaim合作,并于6月在當地市場正式推出元PLUS (海外稱BYD ATTO 3) ,11月在迪拜節日城購物中心的旗艦展廳正式開幕,面向阿聯酋市場正式推出漢車型。


在業界看來,目前中東市場已聚集眾多玩家,FF要脫穎而出并非易事。同時,開拓海外市場,或也為其資金投入提出了更高的要求。


Matthias Aydt在公開信中也坦言:“我們相信,FF已具備支持未來發展的基礎,但仍需獲取額外資金?!?/p>


在融資與財務方面,公開信中透露,FF將持續并加速目前的計劃,引進戰略投資者。在三個地區優化和升級公司的財務系統,提高財務效率,建立健康可持續的現金流管理,并盡快實現正向現金流。


諸多舉措背后,在造車路上奔跑了近10年的賈躍亭,與他創辦的FF又將走向何方?


本文來自微信公眾號: 時代財經APP (ID:tf-app) ,作者:李卓玲,編輯:張澤

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