星艦又炸了。

當?shù)貢r間 6 月 18 日晚，馬斯克旗下太空探索技術公司 （SpaceX） 的 “ 星艦 ” 在靜態(tài)點火測試中出現(xiàn)故障 ， 并發(fā)生爆炸，消防部門出動 滅火， SpaceX 也啟動 調(diào)查爆炸原因。

隨后， Space X 在社交媒體平臺 X 上表示， “ 星艦 ” 正在為第十次飛行測試做準備，在星際基地的測試臺上出現(xiàn)了 “ 重大異常 ” 。

這是星艦第15次爆炸了，其中 9 次發(fā)生于正式試飛任務 （集中于分離、再入階段） ， 6 次以上為地面測試失敗 （含原型機與靜態(tài)點火） ，雖說馬斯克每次都可以說是 “ 數(shù)據(jù)收集機會 ” ，也的確 SpaceX 堅持 的是 “ 快速試錯 ” 策略 ，多炸幾次也無所謂。

但這一次趕巧發(fā)生了馬斯克另一家公 司AI初創(chuàng)公司X?AI融資的 關口， 又在馬斯克“仕途不順”需要星艦長長志氣之時，這次爆炸，多少還是有點屋漏偏逢連夜雨的。

眼下，馬斯克需要新 “ 贏點 ” ，來提振信心。除了測試星艦，他還在推動 X AI 的新一輪融資，根據(jù)流傳出的投資者文件， X AI 正 就 43 億美元股權融資進行談判。 根據(jù) 投資者文件， X AI 公司之所以 急于融資 ，部分原因在于它已經(jīng)花掉了之前籌集的大部分資金。

文件顯示，自 2023 年創(chuàng)立至今， X?AI 已 通過股權融資籌集 140 億美元 ， 截至 3 月 31 日，公司資產(chǎn)負債表僅剩余 40 億美元現(xiàn)金。 燒錢的速度堪比星艦燒掉燃料的速度了。

在 表示 “ 將花更多時間專注于自己的公司 ” 后，馬斯克接連不順，先是其 社交平臺? X? 遭遇大規(guī)模宕機，致使美國數(shù)萬用戶受影響，德國、西班牙、法國等多個國家的數(shù)千名用戶也被波及 ，然后又是星艦爆炸。

官場失意，商場也不得意，馬斯克流年不順。

一

盡管從馬斯克高調(diào)宣布為特朗普站臺的那一天起，外界都看得出這兩位高度自戀人士的合作只是階段性的各取所需，可是不到一年時間就從 “ 親密無間 ” 走向分道揚鑣，兩個人確實很講究效率。

6 月，剛剛正式退出政府效率部的馬斯克就在 “ X ” 發(fā)文批評特朗普政府力推的大規(guī)模稅收與支出法案，認為政府效率部成了一切的 “ 替罪羊 ” ，表示要不是自己努力，共和黨去年就會輸?shù)舸筮x。不僅如此，馬斯克還轉發(fā)了愛潑斯坦的舊聞，攻擊 特朗普 的生活作風。

馬斯克的反水引來了共和黨支持者一陣謾罵，民主黨人士也紛紛觀望看笑話。兩面不討好的特斯拉備受沖擊，市值在短短幾天就蒸發(fā)近 1500 億美元。

正當民主黨媒體搓手期待馬斯克甩出不利于特朗普政府的實錘證據(jù)的時候，馬斯克卻立刻調(diào)轉風向，在 X 平臺宣稱自己的言論過火了，感到很后悔。差不多同一時間，馬斯克的親爹在接受俄羅斯媒體采訪時為兒子辯護，稱全球首富承受的壓力太大了，需要 “ 好好休息 ” 。

馬斯克 “ 認慫 ” 的速度 ， 比外界想的還快一些。

面對秒慫的馬斯克， 特朗普 表面上 擺出大度的架勢，對馬斯克的道歉表示認可，他稱： “ 我不怪他任何事。我有點失望。 ”

馬斯克的 光速 變 臉 自然不是無理由的， 因為 特朗普手里握有底牌。

畢竟， 馬斯克旗下的 SpaceX 崛起與美國官方真金白銀的鼎力支持有著密切的關系。

在火箭發(fā)射屢戰(zhàn)屢敗的低谷期， SpaceX 就拿到了 NASA 的巨額訂單，直接繼承 NASA 退役的航天飛機 的發(fā)射任務 ，拿到了阿波羅計劃的部分技術授權， NASA 的專業(yè)人才也為其所用。

目前， SpaceX 超過 70% 的營收來自美國政府，累計從 NASA 獲得的合同金額高達 150 億美元，從五角大樓拿到的合同也有 70 億美元合同，承擔了包括火箭發(fā)射、月球探測、阿爾忒彌斯登月任務在內(nèi)的多項太空關鍵任務，星鏈網(wǎng)絡為約 50 個軍事指揮部提供通信服務，還承接了國家偵察局 （NRO） 建造間諜衛(wèi)星網(wǎng)絡的絕密項目。

無論是民主黨上臺還是共和黨上臺， SpaceX 都占到了好處。在馬斯克幫助特朗普重返白宮后，馬斯克更是想直接干預 NASA 負責人的人選。

據(jù) 媒體 報道，馬斯克向特朗普推薦了商業(yè)盟友、曾經(jīng)搭乘 SpaceX 飛船飛往地球軌道的賈里德 · 艾薩克曼 擔任 NASA 負責人。艾薩克曼是支付處理公司 Shift4 Payments 的首席執(zhí)行官，沒有任何從政經(jīng)驗，還曾經(jīng)是民主黨的 “ 金主 ” 。

實際上，正是跟馬斯克不對付的白宮人事主管戈爾在 5 月 31 日說動特朗普撤銷艾薩克曼 NASA 局長的提名 ，成為壓垮兩人關系的最后一根稻草 。

據(jù)知情人士透露， 在馬斯克和特朗普爆發(fā)激烈爭吵后，白宮指示美國國防部和 NASA 審查 SpaceX 的合同細節(jié)。此外，為了規(guī)避馬斯克不穩(wěn)定情緒帶來的風險，五角大樓還在考慮降低 SpaceX 在新一代導彈防御系統(tǒng)中的參與程度。當然，白宮發(fā)言人否認這是針對 SpaceX ，強調(diào)特朗普對所有合同 “ 一視同仁 ” 。

看不慣馬斯克的人很多，戈爾只是其中一位。

2015 年 5 月，美國軍方向 SpaceX 頒發(fā)認證，允許其進入美國軍用發(fā)射市場。 雖然軍方和 SpaceX 業(yè)務往來廣泛，許多軍方高級人士對馬斯克頗有微詞。

面對言行一向出格的馬斯克，軍方對他是否能保守秘密一直持有懷疑態(tài)度。據(jù) 媒體 報道，馬斯克從來沒有拿到需額外授權的 “ 敏感分隔信息 （SCI） ” 的訪問權，他無權進入大多數(shù)涉密的 SpaceX 設施，也不知道發(fā)射的火箭搭載了哪些軍用衛(wèi)星。即便如此， 2024 年 12 月，馬斯克還因多次違反聯(lián)邦報告協(xié)議招致軍方審查。

在 這 次的罵戰(zhàn)中，軍方人士或許不是特朗普的支持者，但絕大多數(shù)認可要削弱馬斯克在官方的影響力。 “ 這不是電視節(jié)目，而是關乎國家安全的問題。 ”

因此， 一旦特朗普的態(tài)度徹底轉向，有的是人可以幫他拿出 “ 約束 ” 馬斯克的方案，聯(lián)邦政府也不需要取消合同，多加幾道審查環(huán)節(jié)就足以重創(chuàng) SpaceX 的資金流。

在特斯拉日子愈發(fā)艱難的時候，穩(wěn)住 SpaceX 的業(yè)務對正處在困境中的馬斯克尤其重要。權衡之下，認慫來的 那 么快也就不難理解了。

但令馬斯克沒想到的是，這時候，星艦又雙 叒叕 炸了。這可又給 “ 政敵 ” 、軍方、聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟 （United Launch Alliance） 輸送攻擊的 “ 彈藥 ” 了。

即便特朗普 “ 不計前嫌 ” 想繼續(xù)還馬斯克一個大人情，讓 SpaceX 能繼續(xù)履行合同，但如果星艦繼續(xù)炸下去，游說集團仍有充足的理由，迫使特朗普擱置乃至放棄這個想法。

二

如果說太空計劃是馬斯克的未來，那么特斯拉就是其發(fā)家的基本盤。

但 2025 年一季度，特斯拉的財報表現(xiàn)可以說是災難，在全球汽車交付量為 33.67 萬輛，同比下降 13% ；營收 139.67 億美元，同比下降 19.6% 。

馬斯克全面 “ 回歸 ” 確實可以帶動市場的信心，提振公司上下低落的情緒?？梢粫r的精神力量能發(fā)揮的作用有限，這家新能源行業(yè)的先行者在激烈的市場競爭中越來越像 “ 守舊派 ” ，自 Model Y 上市以來，主打車型已經(jīng) 5 年沒有換代升級。

隨著行業(yè)全面的技術升級，特斯拉的生產(chǎn)成本優(yōu)勢不僅被中國的新能源車企踩在腳下，歐美傳統(tǒng)車企也紛紛趕上了，外形怪異的 Cybertruck 雖然引爆了話題度，銷量表現(xiàn)卻很差。

馬斯克必須拿出改善產(chǎn)品 ， 讓市場看到其重回領跑位置的希望。

跟特朗普的罵戰(zhàn)剛剛平息，馬斯克就高調(diào)宣布將在 6 月 22 日 在得克薩斯州奧斯汀交付首輛全自動駕駛汽車，并推動 Robotaxi 服務的試運營。

這銜接速度之快，讓人不得不 懷疑 罵戰(zhàn)是 否是 一場有意為之的炒作。

根據(jù)一季度財報，特斯拉 FSD 總里程已經(jīng)超過 35 億英里。相較于同行競爭對手，特斯拉擁有的海量真實行車數(shù)據(jù)可以幫助其更好地訓練自動駕駛系統(tǒng)，這也是馬斯克堅信自己可以從行業(yè)競爭中脫穎而出的原因。

按照馬斯克的邏輯，當汽車升級為可以幫助車主自動賺錢的工具后，用戶對自動駕駛服務的訂閱意愿會迅速提振，新能源汽車飽受詬病的保值率也會因此得到改善。

不過， Robotaxi 試運營進展也需要看監(jiān)管部門的審批。

為了保證美國企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的領先地位和影響力，美國的交通部門漸漸放寬了對自動駕駛的限制。然而，特斯拉 FSD 在 2024 年連續(xù)發(fā)生多起事故引發(fā)了輿論風波，美國國家公路交通安全管理局 （NHTSA） 不得不發(fā)了一份問題清單對特斯拉開展調(diào)查。 5 月， NHTSA 再次發(fā)函要求特斯拉說明在惡劣天氣條件下運營 Robotaxi 的詳細信息。

馬斯克顯然是想趕在 NHTSA 的調(diào)查結果出來之前，在監(jiān)管相對較松的得克薩斯州先行運營 Robotaxi ，畢竟，現(xiàn)在 特斯拉的估值 ，已經(jīng) 很大程度上取決于 Robotaxi 的進展 。

一個不好不壞的消息是， 6? 月 19? 日 ， 得克薩斯州議員要求特斯拉將其原定于奧斯汀推出的 Robotaxi? 計劃推遲 至九 月，以配合即將生效的新法律。這 個 新法案上月 就在 州議會獲得通過，但尚未得到州長的簽署。 根據(jù)該法案 ， 自動駕駛公司必須向州政府申請運營許可證， 如果州政府認為無人駕駛汽車 “ 危害公眾 ” ，州政府 可 撤銷許可證。

就在臨門一腳之際，突然被州議員們要求延期，如果馬斯克非要在 6? 月 22? 日推出 Robotaxi ，那么公司就得 提供詳細信息，證明 Robotaxi 在奧斯汀 的 服務 是 合規(guī) 的 。 議員們只給馬斯克? 3? 天時間，意圖再明顯不過了。

如果馬斯克選擇就范，那么他就得再等兩個多月，這就是個 “ 壞消息 ” 。

但如果其實 Robotaxi 還沒準備好，只是馬斯克先把牛吹了出去，那么議員們的要求就給了他一個臺階下，讓他再有兩個多月時間繼續(xù)完善 Robotaxi ，從這個角度，這就是個 “ 好消息 ” 。

三

除了外界的壓力，馬斯克也需要平息特斯拉內(nèi)部的分歧。

據(jù)媒體披露，特斯拉高管層有很多人并不認可大舉押注 FSD 和 Robotaxi 的做法。如果馬斯克想要為大舉進軍 AI 籌措資金，那特斯拉需要豐富車型，參與到 “ 價格戰(zhàn) ” 之中。

“ 有大量模型顯示 FSD 和 Robotaxi 的回報將是緩慢的，它將是起伏不定的。在美國以外，鑒于嚴格的監(jiān)管環(huán)境或缺乏監(jiān)管環(huán)境，這將非常非常困難。 ”

反對者認為， FSD 和 Robotaxi 并不能刺激用戶消費，要按照馬斯克的設想發(fā)展，汽車的使用頻率得到提升，共享汽車會變得普遍化，那么市場對私有汽車需求量會大幅縮小，特別是城市地區(qū)。從提振銷量的角度考慮，產(chǎn)品價格發(fā)揮的作用更大。在各國政府的新能源補貼逐步退場后，消費者更加看重性價比。

2024 年，特斯拉曾表示要在 2025 年推出一款價格在 2.5 萬美元的入門級車型 Model 2 。有消息稱，產(chǎn)品已經(jīng)在德國工廠開展測試，但馬斯克對低價車型毫無興趣，項目基本等于被叫停。

在馬斯克明確做出押注 FSD 和 Robotaxi 的戰(zhàn)略決定后，持有反對意見的高管接連辭職。因此，如果 Robotaxi 進展不順利，馬斯克不能把責任推給任何人，這完全是他的一意孤行。

尤其是 Robotaxi 成為維持特斯拉市值的主角時， Robotaxi 就更不容像星艦那樣 “ 雖然失利但得到了數(shù)據(jù) ” ，所以得州議員們的要求，在一定程度上，給了馬斯克時間，就看，他接不接這個臺階 。

對于成人世界而言，無所顧忌地表達 和做事 是一件奢侈品，馬斯克涉足政壇付出的代價遠超他的預期，他的一舉一動都不再是個 人 行為，都被認為有明顯的政治意味。

這讓馬斯克不但在美國國內(nèi)飽受爭議，甚至出現(xiàn)針對特斯拉和門店的暴力行為，銷量大幅下滑， 歐亞多個國家也因 他的言論、 特朗普政府的政策 ，而 和馬斯克保持了距離 ，乃至對馬斯克直接提出批評 。

陷入政治 漩渦， 讓馬斯克錯失了很多機會，特朗普給與的回報又沒有滿足他的胃口。

在馬斯克最為看重的 AI 領域，特朗普還悄悄搭上了 OpenAI 。 1 月，奧爾特曼在白宮高調(diào)啟動的五千億美元規(guī)模 “ 星際之門 ” 計劃 ， 堪稱是直接打臉馬斯克，擺明了誰才真正是美國政府認為的 AI 行業(yè)領導者。

這使得 X AI 在向投資者融資時，不那么好講故事，即：如果 X AI 很強，那為什么在馬斯克與特朗普關系最親密的時候，都沒能主導白宮的 AI 計劃？

而現(xiàn)在， 當馬斯克和特朗普關系大起大落之后，無論是依賴政府訂單的 SpaceX 還是需要政府背書的 X AI ，都會被資本市場重新審視和重估價值 ，就連看似市場化的特斯拉，其實也跟監(jiān)管當局的態(tài)度，息息相關。

馬斯克當然早就明白他的生意從來都離不開官方的支持，所以他才在當初斥巨資助選特朗普，并在特朗普當選后鞍前馬后幫助其削減聯(lián)邦開支，帶著 MAGA 的紅帽子四處張揚表忠心，不惜得罪無數(shù)人。

但令他沒想到的是， “ 友誼的小船 ” 傾覆得那么快。馬斯克沒日沒夜想盡辦法削減下來的開支，被大美麗法案輕易就加回去了，推薦的人選被換掉了，眼看到手的訂單又有 “ 被炸飛 ” 的可能，折騰了這么久，花費數(shù)億美元，結果除了損失千億身價，什么都沒撈到。

此次得州議員的要求，也不能說就沒有趁機敲打馬斯克的可能性。

“ 科學狂人 ”“ 商業(yè)奇才 ” 在波詭云譎的政治漩渦里，顯得那么幼稚，又那么無助。

很多人曾經(jīng)以為在美國只要有錢，就能干任何事甚至左右政壇。這是個可笑的誤會， 防止商業(yè)大亨染指政壇，其實是華盛頓的共識 ，從被拆分的洛克菲勒商業(yè)帝國，到在壯年選擇隱身幕后的谷歌創(chuàng)始人，以及近年來 “ 享受生活去 ” 的貝索斯、扎克伯格，都深諳身為巨富就要和政壇保持一定距離的潛規(guī)則。

馬斯克當然也明白這個潛規(guī)則，但他之前還是選擇了賭一把。既然 all in 了，那就愿賭服輸，如今陷入 內(nèi)外交困，馬斯克 就 必須 收拾 自己 攪動 政壇 風云所 引發(fā)的后果。

這是屬于他的又一個 “ 夢醒時分 ” 。

本文來自微信公眾號： 最話 FunTalk ，作者：何伊然，編輯：劉宇翔