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外資or國產、燃油or新能源,買什么車更保值?

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本文來自微信公眾號: 經濟觀察報(ID:eeo-com-cn) ,作者:王帥國,題圖來自:視覺中國


汽車作為大宗消費品,對消費拉動有著舉足輕重的作用,今年下半年以來隨著疫情防控形勢穩定、汽車供應鏈恢復,加之汽車購置稅減半征收、部分限購城市購車指標放寬等刺激政策的助推,國內汽車消費正在快速恢復活力。


人們買車時,很關注的一個點在于,買到的車究竟保值不保值?而如果一輛汽車買來還能增值,那是更好不過了。汽車品牌也非常注重自家汽車產品的保值率表現。保值率通常與保有量相關,與二手車交易量有關,擁有更好保值率的車型,是車型暢銷的一個衡量標準。


在琳瑯滿目的汽車市場,買什么樣的車才保值?許多人的印象中,皮實可靠、保有量高的日系車是保值率高的車系,自主品牌由于造車技術不成熟等原因保值率并不高,而美系、韓系等日漸沒落的車系,保值率也不好。這些固有認知是否靠譜?


另外,隨著中國新能源汽車保有量超過1000萬輛,退下來的第一批新能源汽車保值率又如何?對于這些問題的探究,可以給人們買車“保衛財富”提供一些幫助。


一、日系車保值率最高,德系提升最多


汽車保值率一直是汽車性價比的重要組成部分。所謂保值率,就是指某款車型在使用一段時期后,將其賣出的價格與先前購買價格的比值,它取決于汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素,是汽車綜合水平的體現。


保值率高的車型的優勢在于它的價格受降價風潮的影響不大,使消費者承受較小的因產品貶值而造成的經濟損失。


經濟觀察報記者通過梳理2018年至2022年上半年中國汽車流通協會發布的保值率排行榜變化情況,試圖為消費者買車提供一些建設性參考。


在中國汽車市場中,日系車、德系車多年來分別占據20%以上的市場份額。且由于它們汽車工業發展更早、技術成熟等原因,品牌力一直較強。正因如此,德系、日系車型在中國市場保持率也一直位居前列,特別是以經濟實用著稱的日系車,其保值率多年以來都位居首位。


中國汽車流通協會發布的數據顯示,2019年至2021年,日系車總體3年保值率持續提高,特別是在轎車市場,小型車、緊湊型車、中型車與中大型車保值率分別從69.7%、66.6%、70.0%、75.3%提高至 75.5%、69.9%、74.3%、85.7%;但在SUV市場,僅有中大型SUV表現突出,保值率從81.8提升至89.5%。


德系車總體保值率雖不如日系車,但保值率提升速度更快。2019年至2021年,德系轎車中,小型車、中型車、中大型車3年保值率分別提升了7.1個百分點、5.8個百分點、10.8個百分點,達到70.6%、71.0%、75.3%。SUV車型中,德系的小型車與緊湊型車在保值率第二的位置地位不穩,正與韓系車展開拉鋸;中型車與中大型車優勢明顯,且中大型車保值率在3年內上升了14.1個百分點,達到78.6%,在所有車型中提升最快。此外,德系MPV車型的3年保值率同樣提升了9.1個百分點,達到73.6%。


韓系車近幾年在華銷量與市占率雖然持續下降,保值率也出現分化。2019年至2021年,其小型車、緊湊型車經歷了先降后升、總體提升的變化,中型車、中大型車保值率均出現下滑。轎車中,小型車、緊湊型車3年保值率分別提升8.0個百分點、4.8個百分點,達到66.0%、62.4%;而中大型車保值率則下滑了10.1個百分點,降至49.4%;SUV車型中,小型車、緊湊型車保值率分別提升3.1分百分點、1.9百分點,達到62.8%、65.5%;中型車保值率下降4.3個百分點,僅為54.9%。


2018年至今,美系車銷量有所下滑,但幅度并不算大,其市占率依舊維持在9%左右,不過美系車大多數車型的保值率卻出現小幅下滑。美系轎車中,4個尺寸的車型保值率僅有中大型車保持不變,其余3個尺寸均出現2到3個百分點的下降,2021年,小型車、緊湊型車、中型車、中大型車保值率分別為55.5%、51.7%、57.2%、57.0%。SUV車型中,僅有中大型車保值率有所提升,從57.3%提升至62.6%,漲了5.3個百分點。且MPV車型保值率增加12.4個百分點,達到74.5%。也就是說,美系車中,只有體型最大的兩個車型保值率有所增長。


自主品牌得益于在SUV市場中的優勢,也促使其保值率持續增長。2019年至2021年,自主品牌小型SUV、緊湊型SUV、中型SUV保值率分別增加2.5個百分點、1.4個百分點、4.9個百分點,達到59.5%、59.2%、61.2%。中大型SUV保值率下降3.6百分點至55.7%。MPV車型保值率增加4.6個百分點至65.7%。轎車車型中,僅有小型車保值率增加2.5個百分點至55.9%。


二、各細分市場哪些車型最保值


在多種尺寸的車型中,緊湊型車一直是市場上銷量最高,同時也是競爭最為激烈的車型。 那么,2018年至2022年上半年,哪些緊湊型車保值率最高?


中國汽車流通協會統計數據顯示,2018年,緊湊型轎車1年保值率TOP10分別為思域、鋒范、雷克薩斯CT、朗逸、卡羅拉、騏達、凌派、高爾夫、逸動、甲殼蟲,保值率最高的思域為93.1%,保值率最低的甲殼蟲為76.6%。10款車型中,本田占了3款,大眾占了3款,豐田占了2款。


2022年上半年,緊湊型轎車1年保值率TOP10分別為杰德、奧迪S3、甲殼蟲、思域、寶馬2系、奔馳CLA級、雷克薩斯CT、鋒范、奔馳AMG (A級) 、卡羅拉。保值率最高的杰德為80.3%,保值率最底的卡羅拉為73.2%。其中本田占了3款,大眾占了1款,豐田占了2款。


從前后兩個時間段的排行榜中可以看出,豪華車在緊湊型轎車1年保值率榜單的占比明顯增多。2018年時,10款車中只有一款雷克薩斯CT,而到了2022年上半年,增加了BBA旗下的4款車型。 原本屬于本田、大眾和豐田的地盤正在被侵蝕。


在上述車型中,思域作為絕對的霸主,長期霸占保值率第一的位置。思域是東風本田旗下的當家車型,近一年月均銷量為1.5萬輛,其在東風本田內部銷量占比長期位于20%以上,近一年最高值為36% (2022年4月)


思域誕生于1972年,是本田的傳奇車型,50年間歷經十代革新,在全球收獲了3000萬用戶。2006年,第八代思域進入中國,目前在中國已擁有200萬車主。2021年9月,東風本田第十一代思域正式上市,共推出6款車型,官方指導價為12.99-16.39萬元。


相比于思域的經久不衰,豐田旗下的經典車型卡羅拉則有些掉隊。其在2018年至2020年的榜單中位列第4位、第5位,但2021年跌出榜單,2022年上半年回歸后位列第10。


豐田在1966年推出卡羅拉,前身為豐田花冠,其見證了豐田從一個小廠成為世界第一汽車生產商的歷程,全球累計總銷量突破5000萬輛。2004年,第九代卡羅拉正式引入中國。卡羅拉在中國的累計銷量也已經突破500萬輛。


緊湊型SUV方面,2018年,緊湊型SUV1年保值率TOP10分別為CR-V、奇駿、逍客、途勝、奔馳GLA級、馬自達CX-5、RAV4榮放、傳祺GS5、森林人、哈弗H5,保值率從91.5%到80.0%依次遞減,保值率整體比緊湊型轎車略高;2022年上半年,緊湊型轎車1年保值率TOP10分別為CR-V、皓影、RAV4榮放、MINI、捷達VS5、雷克薩斯UX、奇駿、森林人、智跑、逍客,保值率從82.5%到71.3%依次遞減。從數值上可以清楚的看出,緊湊型SUV1年TOP10的保值率,總體上有明顯地下降。


對比緊湊型轎車 1年保值率TOP10與緊湊型 SUV1年保值率TOP10,可以發現,日系車在緊湊型SUV市場更加強勢,2020年至2022年上半年,其在緊湊型SUV1年保值率TOP10中均占據7個位置,一家獨大。且相比于轎車市場,日系緊湊型SUV保值率TOP10中,品牌更多,不僅有本田、豐田、日產3家,還有馬自達、斯巴魯與三菱等已經處于邊緣的品牌。


值得一提的是,相比于緊湊型轎車1年保值率TOP10僅出現過逸動一款自主車型,緊湊型SUV1年保值率TOP10中出現了傳祺GS5、哈弗H5等多款自主品牌車型,足以見得自主品牌的SUV車型比轎車車型發展好一些。


在緊湊型SUV1年保值率TOP10中,本田的CR-V長期霸榜,豐田的RAV4榮放也表現不俗,日產奇駿則表現不太穩定。


CR-V是本田的一款城市經典SUV車型,誕生于1995年,全球銷量超過1000萬臺。2004年進入國內市場,成功開拓了中國城市SUV市場,也收獲了國內220萬車主。其與思域、XR-V共同組成東風本田的三駕馬車。


第一代RAV4榮放上市時間與CR-V相近,在1994年,二者在宣傳中經常提到自己是城市SUV的鼻祖、開創者,RAV4車型在全球的銷量也已突破1000萬臺。第二代RAV4在2005年正式以進口身份引入中國,2009年第三代RAV4榮放正式被國產。


奇駿是2000年底在日本推出的一款車型,是一款非常經典的SUV,直指同級對手豐田RAV4榮放和本田CR-V。其推出時間相對較晚,全球銷量為650萬輛,與豐田RAV4榮放和本田CR-V還有些距離。自2008年進入國內市場以來,奇駿累計在華銷量已達142萬輛。


在上述3款車型中,奇駿的保值率排名4年多來經歷了較大波動,特別是2021款奇駿在國內更換三缸發動機上市后,銷量大幅下滑,對其保值率的排名也產生嚴重影響,2022年上半年其保值率排名從去年的第4滑落到第7。


人們非常關注新能源汽車的保值率。數據顯示新能源汽車的保值率正在從低保值率向高保值率快速切換。 2019年,主流新能源車保值率中,特斯拉Model3 (進口) 憑借強大的品牌優勢,拿到了93.8%的1年保值率,TOP10的1年保值率均在80%以上,明顯高于燃油車。其中上榜的自主品牌車型包括歐拉R1、元EV、宋MAX插電混動、嘉際PHEV、唐EV5款,占比半壁江山。


2022年上半年,純電動車型1年保值率TOP10為ModelY、保時捷Tay-can、宏光MINIEV、ModelX、歐拉好貓、科威特CLEVER、Model3、零跑T03、HiphiX、奇瑞小螞蟻,保值率均在82%以上,較幾年前有所提升。而在插電混動車型中,甚至出現了增值的車型,保時捷Cayenne插電混動1年保值率達到105%。


本文來自微信公眾號: 經濟觀察報(ID:eeo-com-cn) ,作者:王帥國

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