AI江湖，高校界風起云涌。誰能成為AI時代的常青藤 （新C9） ，各高校儼然已經開始了一場定格局的卡位戰。

有的高校憑借校友中出現的現象級AI應用，風頭正盛。有的高校實力稍弱，到現在還沒出現出圈的AI作品，有掉隊危機。還有一類文理科綜合高校，正在競爭大潮中無奈壓縮文科生源，押注“新工科”。我們試著從各高校AI研究的底力和應用兩個層面做一個分類，看誰在AI時代手上都拿著什么票。

坐票

有“超級AI助手”之稱的Manus爆火，帶高了華中科技大學的關注度。該校校長尤政最近接受訪問，對Manus的出現表達肯定，表示“它確實是人工智能的一大進步”，另一方面對外界再接再厲的高期待流露出降溫之意，表示“涌現更多成果需要耐心”。

在AI圈，風頭更盛的其實是清華大學和浙江大學。前者的AI底力在業界被稱為“一騎絕塵”，后者被稱為“天時地利人和的后起之秀”。

如果把AI列車比作一列高鐵，清華和浙大目前已持有坐票。以清華為例，它對AI產業的“跑馬圈地”，從靈魂到身體都很誠實。

從2005年成立“姚期智班” （旨在培養麻省理工那樣的國際化計算機人才） ，到2024年清華在CSrankings （計算機科學領域全球院校排名） AI單科排名中位列全球第一， 清華為AI時代的到來至少準備了20年。

而從前十年AI產業布局來說，清華莘莘學子把安防和自動駕駛兩個主要應用山頭，全部插旗了個遍。

從“AI第一股”商湯科技到曠視科技，兩大公司的創始人都來自清華。在自動駕駛領域，從小馬智行、文遠知行、Momenta，到地平線，也全是清華軍團，他們組隊“圍獵”提出Apollo計劃的李彥宏，難道只因為后者來自北大？

吃瓜群眾屢有耳聞，北大和清華向來存在鄙視鏈。許知遠和百川智能創始人王小川之間曾有一段對話，王小川選的是清華計算機系，許知遠選的是北大計算機系，兩人紛紛為對方的選擇不解。

為啥，王小川舅舅是北大畢業的，但王小川仍然義無反顧去了清華，只因為“我媽認為舅舅迂腐，北大沒戲了”，而選了北大的許知遠卻認為“清華比較呆，所以我們選北大”。

進入大模型時代后，北大還沒啥驚天劈地的顯性成果，清華又出動了。北京市場的大模型六小虎 （智譜、MiniMax、百川智能、月之暗面、階躍星辰、零一萬物） ，其中來自清華的創始人有3位，再次占領了一半天下。

當然清華畢業生不是就沒煩惱。最近，這幾個清華哥就被來自浙大畢業生梁文鋒發布的DeepSeek，搞得悶悶不樂。

因為梁文鋒用AI界拼多多的價格，完全顛覆了這幾位清華高材生用高成本資金、去搞大模型的“夢想之路”。楊植麟們不得不坐在北京辦公室里，重新開始思考自家公司的估值管理。

相比較而言，浙大這幾年確實天時地利人和。在中國百強高校榜上，浙大牢牢在第三名的位置把控了多年。

實際上， 浙大在計算機領域素有“黃埔軍校”之稱。 早在1981年，浙江大學就成立了人工智能研究所，幾乎是全國第一家。

這幾年，杭州市政府把人工智能、云計算大數據、信息軟件，定為重點發展的三大數字先導行業，杭州國資在這些領域中布局活躍。

有錢、有人才、又有強大的創新創業產業土壤，AI界的杭州軍團，想不坐上AI高鐵，全國“杭漂”年輕人都不答應。

清華和浙大之外，難道就沒有第三個持票者？好歹高鐵商務座都有4個躺椅。

武大或許能勉強擠上。 部分大眾對武大這幾年的印象可能是“櫻花勝于一切”，但只要想到雷布斯給母校捐的13億天價善款，以及他手持的小米手機和小米汽車兩大發展王牌，武大就應該有資格手拿一張AI常青藤入場券。

站票

在車廂中，持有站票者，精神總是高度緊張。一方面他們擁有入艙資格，但必須忍辱負重，時刻緊盯持座者，一有機會就憑實力和機會取而代之，一方面他們也要眼觀六路耳聽八方，以防稍有不慎就被擠下車。

在AI界高校中，有的高校并不像清華在AI領域扎根得廣而深，但在AI領域的某一圈層擁有較強實力，能夠手持牌權。

比如 哈工大 ，雖然東北創新經濟并不發達，但這并不妨礙它在AI+領域占有一席之地。

去年末，一則“哈工大搞定13.5nm極紫外光源”的消息刷屏網絡。一時間網上紛紛擴散“哈工大突破EUV光刻機13.5nm極紫外光”，似乎我國馬上就要攻破光刻機卡脖子技術了。

業內一些專家出來說明，“這項技術的突破對于國產EUV光刻機制造確實具有重要意義，但應該暫時還無法實際使用到具體的產品當中。”

輿情發展到后來雖然有所降溫，但至少讓哈工大展現了在整個AI行業中的實力底色。

實際上， 哈工大的AI優勢，突出表現在AI+機器人和AI+無人機兩大領域。 它是國內最早從事機器人研究的高校之一，擁有“機器人技術與系統”國家重點實驗室等一流硬件設施，其機器人工程專業在2024年ABC中國大學機器人工程專業排名及評級結果中位居全國第一。

要說最近幾年哈工大研發的一個最牛機器人，仿水熊蟲醫用微納機器人或應該算其中之一。這種機器人能夠在人體的血液中，背著靶向藥“游泳”36小時以上，提升藥物運送效率，對癌癥病人是一大福音。

今年初，哈工大又研發出一個空地兩用無人機，只有一個蘋果的重量，據說有望未來助力火星探測。另外低空經濟也為無人機產業帶來東風。有數據稱，2025年我國低空經濟產業規模有望突破8500億，也是一個“多金市場”，期待能為哈工大乃至東北振興帶來真實利好。

作為長江中游最強的理工類院校， 華科 雖然有了Manus，去年還出了一個熱門游戲作品《黑神話：悟空》 （游戲工業里AI的運用越來越強） ，但之所以沒有把它歸類于坐票者，在于 華科的優勢科目一直布局在電氣、材料、光學、生物醫學等專業上， AI領域給外界的觀感雖然被各種排行榜排名湖北省第一，但放在全國，有榜單把它放在單科全國第十一名的位置。

即便是Manus，目前外界也有諸多議論，有聲音認為它充其量是一個“套殼產品”，相當于是一個基于大模型技術的應用助手，創新有限，且未來預計市場還會出現很多同類競爭產品，所以華科雖然一時憑借校友光芒耀眼，但是否能走得遠，現在下結論都太早。

另外，位于長江中下游的 中國科學技術大學 ，可能也能算持有站票。在AI領域的應用層， 科大訊飛 是一個不容小覷的存在，它的智能語音技術在全國走在前列，目前市值突破千億人民幣。

科大訊飛的創始人劉慶峰，本身就是安徽人，本碩博都是在中國科學技術大學通信類學科就讀。有科大訊飛，中科大在AI領域站穩一席也是有機會的。

另外小鵬汽車的創始人 何小鵬 ，畢業于華南理工大學計算機專業。有機構把 華南理工 人工智能的實力在廣東省內排在第二位，位于中山大學之后，也算凸顯了該校坐二望一的實力。小鵬汽車只要能飛天，華南理工的AI就不會缺科研和應用的最大場景。

場外

世界上讓人最痛苦的局，就是只握有一張場外票，場內的佳肴讓人望眼欲穿。

在傳統C9高校構圖中，作為文理綜合型的 復旦大學 向來實力不容置疑。但近年復旦大學在科技創新上，給大眾留下的記憶點趨于模糊。

2024年5月，有機構公布了全國科技創新高校前50名的榜單，復旦只排名第32位。這個排名甚至不如西安電子科大和浙江工業大學。

在AI競爭中，有說法是文理綜合大學的壓力，要比純理工院校大。或許復旦就是一個案例。近年復旦的各種場外新聞多于主業，分散了外界對它的核心關切。

復旦也認識到自己的危機感，于2024年成立“新工科創新學院”，分別涵蓋集成電路、計算與智能創新、生物醫藥、智能機器人與先進制造等四大領域，它對標的是上海三大先導產業布局——集成電路、生物醫藥、人工智能，至少陣地是先有了。

另外一個一直在場外盤旋的， 南京大學 或也能算其二。在金平果發布的《2024-2025年科技創新競爭力排行榜》上，南京大學排名第18位，這與它傳統C9高校的地位不相符合。

有聲音指出南大問題所在，“沒有頂尖的醫學院，工科實力也不算特別突出，理科雖然很強，但還不夠變態。”

近年，南京創新經濟在長三角也表現平平，不及杭州。數日前，“南京發布”發布了一篇題為《南京AI隱形冠軍》的文章，里面的冠軍是一家名為“南京硅基智能科技”的公司，這幾年的業務迭代，始終圍繞AI數字人、AI短視頻、AI直播展開，給人觀感還是前幾年元宇宙時代吃剩下的產物，故事的性感度略弱，不及DeepSeek的劃時代熱度。

另外，位于西北的 西安交通大學 ，本也是傳統C9名校，做人工智能研究久矣，但它的傳統優勢科目主要集中在工程學和材料學上，人工智能專業的土壤深度還不明。

另外本地創新企業的數量和質量還比較有限，產業環境以機器人創業型企業居多，且實力多還處于發展初期，尚沒有太出圈的代表性人物。

不過這不代表西安交大以后就沒有機會，作為西北最重要的高校，它和西安文旅一樣，擁有引領全國的潛力。

有公開數據稱，全國有517所院校開設人工智能專業，這凸顯了該行業的火熱。今年開年伊始，從清華到北大、復旦到南大，武大到華科，高校紛紛官宣要進行本科擴招，生源向人工智能等國家急需戰略產業靠攏。

有分析稱，這意味著高層對于高等教育的定位發生了明顯變化。從此前兼顧服務國家戰略、重視百姓民生需求，轉向更重視前者。

在這種趨勢之下， 理工高校正出現跨學科融合趨勢 （多數頂級學者都認為，人工智能應該按照跨學科精神來培養學生） ，而文理綜合型高校也出現了積極發展“新工科”的勢頭。

這或許將成為我國高校發展的新常態。只可憐了AI時代無一硬核科技傍身的文科生，似乎正大步走在一個不斷縮小的命運棋局之上。

本文來自微信公眾號： 真故研究室 ，作者：龔正，編輯：楊梅