北京版網(wǎng)約車新政今正式實施 或暫時出現(xiàn)打車難
5月18日,滴滴出行和神州成功拿到了北京區(qū)域網(wǎng)約車經(jīng)營許可,加上之前在京取得全國線上能力認定和北京區(qū)域網(wǎng)約車經(jīng)營許可的首汽約車、飛嘀、易到臺,目前,在京經(jīng)營的已有5家網(wǎng)約車平臺取得經(jīng)營許可。
據(jù)新京報報道,今天,北京版網(wǎng)約車新政5個月過渡期結(jié)束,新政正式實施 。根據(jù)新規(guī),運營車輛需要有網(wǎng)約車運營許可證,司機要持有網(wǎng)約車司機資格證。
據(jù)了解,過渡期結(jié)束后,執(zhí)法人員不會“一刀切”式要求所有車輛和司機持證上崗,該項工作將逐步推進 。“從平臺取證,再到個人和車輛取證,需要一段時間。北京有統(tǒng)一布置,慢慢推進。”知情人士透露。
盡管如此,新政實施在短期內(nèi)還是會導(dǎo)致打車難的現(xiàn)象 。交通部深化出租汽車改革首席專家徐康明表示,現(xiàn)在巡游出租和合規(guī)網(wǎng)約車的運能還沒有完全釋放出來,巡游出租車至少還有10%至15%的潛能,部分從業(yè)人員還在觀望等待,當前合規(guī)的網(wǎng)約車至少還有20%的潛能可以發(fā)揮,這其中的原因之一也是受到不合規(guī)手段的擠壓。
等市場穩(wěn)定后,政府能判斷是否存在系統(tǒng)性的運能短缺。如存在短缺,首選發(fā)展的肯定是公共交通。此外,如果判斷出租車運能還有不足時,就要考慮增加巡游出租車或者網(wǎng)約車。
目前巡游出租一天能承擔(dān)40單的運次,而網(wǎng)約車一天只能有十幾單,因此,從提升出租車運能的角度來看,目前還是首選巡游出租,如果再投入5000輛巡游出租汽車,即可新增每日20萬人次的運能。