2016 年烏鎮的世界互聯網大會上，王興在與張一鳴、程維的談話中提出互聯網「下半場」的概念，用王興的話說，「中國十三億人，現在 7 億網民過一半。全球也正好差不多，用戶數不可能翻倍了。但是每個用戶能夠創造的價值還遠不只翻倍的空間，還有巨大的上升空間。

從注重增量到挖掘存量，這既是 TMD（今日頭條、美團、滴滴）為代表的新一代小巨頭崛起的宣言，也反映出當智能手機帶來的移動互聯網市場增量放緩之后，面對越來越難啃的市場時的新興勢力的理性與無奈。

即便在最不拘一格的互聯網創業領域，階層似乎正在固化。不僅僅是新入場的創業者，就連過去五年移動互聯網浪潮造就的小米、TMD（今日頭條、美團、滴滴）等新一代巨頭們繼續向上突破也需要付出更大的代價。而再往上的 BAT 呢？當王興們開始談論「下半場」時，李彥宏們在想什么？

五年前，當移動互聯網浪潮初起的時候，無數創業者將之看做顛覆 BAT 的機會，五年過去了，靠著龐大的用戶量和流量基數以及投資布局，BAT 的地位依然難以撼動，騰訊和阿里成為了全球范圍內最賺錢的互聯網公司之一，即便是 2016 年全年「水逆」的百度，依然占據著中國大部分的在線廣告市場以及擁有最雄厚的 AI 人才儲備。

不過，這種優勢絲毫不會讓 BAT 睡得安穩。騰訊在擔憂下一個微信級的業務在哪里，馬云把電商的成就拋到腦后，將跟實體經濟更近的新零售看做下一個機會，而李彥宏，盡管在 2016 年百度的商業化受到了廣泛批評，但仍如三年前一樣堅決把未來押寶在了技術上。

在互聯網時代，沒有人會相信大而不倒，尤其在技術推動生態環境巨變的時候，容易率先滅絕的往往是大家伙們。如果在更漫長的歷史長河中看，2016 和 2017 年都不會是新技術席卷世界的年份，但卻在醞釀著太多巨大的變革。

AlphaGo 在 2017 年初卷土重來，以 60 比 0 的戰績將整個圍棋界精英碾壓；能夠將現有計算能力提升萬倍的量子計算也在加速發展；自動駕駛在互聯網巨頭、學界和汽車界的全力推動下距離大眾越來越近；而無處不在的傳感器、攝像頭、隨身的智能終端不斷產生的用戶數據也正在走向從量變到質變的臨界點。

毫無疑問，接下來的十年將會是屬于擁有強研發能力的技術型公司的時代，從這個角度看，「李彥宏們在想什么」不應該被輕易忽視。

在 2017 年的 CES 上，百度與長安合作的智能汽車亮相，百度開始為汽車廠商提供環境感知技術、高精地圖以及無人駕駛解決方案；同時百度度秘發布了首款人工智能操作系統，多年來在 AI 領域的投入開始開花結果；在深度學習領域，百度依然聚集了國內最多的 AI 工程師，其深度語音識別技術 Deep Speech 2 入選了《麻省理工科技評論》的「2016 年十大突破技術」。

三年前李彥宏在前沿技術、人工智能方向的資金及人才投入以及在高精地圖及無人駕駛持續的布局，讓百度在從智能手機走向 AI 時代邁進的過程中至少拿了一手好牌，李彥宏會如何去打？又將會影響到哪些新技術變革趨勢下的參與者？

2017 年 1 月 15 日下午，李彥宏將來到極客公園創新大會影響力論壇上，談一談他對于 AI 浪潮的認知與思考，以及技術和產品人在這場大潮下的機會。關心未來的你，不該錯過。