DoNews 9月18日消息（記者 余維維）2013年年底，滴滴、快的兩家打車軟件公司的拉鋸戰打得如火如荼。而就在出租司機瘋狂推介，用戶樂此不疲的使用過程中，打車軟件嵌入的智能語音技術也起著尤為關鍵的作用。

以滴滴為例，其與科大訊飛的合作，早在滴滴打車司機端2.2.4版上線中就已有所體現。近日，滴滴打車與科大訊飛又聯合透露，雙方下一步將圍繞出行服務與智能語音的結合展開更緊密合作。

結盟科大訊飛

據了解，在此前滴滴打車與科大訊飛的合作中，通過科大訊飛的從文本到語音引擎和智能語音技術，滴滴打車用戶無論是文字叫車還是語音叫車，都能夠精準清晰的傳遞到司機端。而由語音下單轉成文本的這部分合作雖然仍在試水優化完善中，但已確定提上推廣日程。

滴滴打車產品經理徐小樂表示，通過與科大訊飛的技術合作，提升了滴滴的司機和用戶體驗。目前，滴滴已經覆蓋全國近300個城市，用戶過億，司機端用戶達百萬級別，日均530萬訂單。

科大訊飛產品經理曾志偉則向表示，科大訊飛與和滴滴打車所開展的一系列深度合作是一個相互成就的過程，雙方的合作將更能充分激發雙方的平臺和技術優勢，既能促使科大訊飛在技術上優化提升，也將改善滴滴打車的用戶體驗。

升級司機搶單模式

在滴滴打車新推出的司機端產品中，除了優化語音服務，還對司機搶單模式做出重大改進。滴滴打車公關負責人周志遠表示，此次推出的全新搶單模式，改變了以往單純依賴速度為主的搶單行為，將出租車與乘客之間的距離做為最重要的參考依據，在制定了更為公平的搶單新規則，能在一定程度上幫助司機在各個場景下搶到訂單。

周志遠進一步指出，全新搶單模式的意義主要體現在兩方面：

首先，對司機而言，更強調搶單行為的公平性，避免了因司機手機運行速度，搶單速度，以及網絡速度的干擾，不僅減少了司機和乘客的距離，也使整個叫車軟件的搶單規則重新回到原點，更加趨于公平。

其次，乘客同樣也是本次搶單模式改進的受益者，距離最近的出租車司機接單后，乘客的等待時間能夠進一步縮短，這將進一步提升客戶使用滴滴打車的體驗。

周志遠表示，從目前試運行的成果來看，來自司機端的反映普遍良好。

將解決更多出行問題

談及滴滴打車未來的發展規劃時，滴滴打車商務合作部項目總監韓振威表示，滴滴的愿景就打造市民出行的綜合信息平臺。以此來看，出租車叫車業務其實只是其中一環，要讓出行更美好，就要整合所有交通工具。

韓振威舉例表示，目前仍有很多交通工具沒有被整合，例如，回家過年的時候首先要叫車或者坐大巴去機場，機場飛到當地的省會城市，然后再倒大巴或者倒一個出租車或者公交到當地的汽車站，汽車站坐一個長途大巴到當地的小城市，整個過程十分麻煩。

韓振威表示，出行信息平臺對于真正高效地串聯起城市交通的信息缺口尤為重要，而這恰好就是滴滴要做的事情，未來滴滴仍將以開放的心態與更多優秀企業尋求合作。（完）