李斌的一封全員內(nèi)部信，將寒氣傳遞給汽車行業(yè)的每一個人。

在東風(fēng)雷諾、廣汽謳歌相繼退市，廣汽菲克宣告破產(chǎn)之后，前不久，廣汽三菱也黯然離場。如今，奇瑞捷豹路虎也傳出新一輪裁員。

據(jù)每人Auto報道，從多位接近奇瑞捷豹路虎的人士獨家獲悉，奇瑞捷豹路虎已于10月開啟了新一輪裁員，此輪裁員比例大概在15%-20%左右，涉及產(chǎn)品工程、質(zhì)量管理、生產(chǎn)制造、物流發(fā)運管理等多個部門，甚至工廠也在裁員，“兩個車間合并成了一個”。

奇瑞捷豹路虎員工張熠表示，他所在的部門業(yè)績第一和第二的同事都被裁掉了，感覺是“決策層亂來，從績效高的開始裁”。

不僅績效成績好的未能幸免，好幾個總監(jiān)也被裁掉，高級經(jīng)理就更多了，張熠猜測，“連總監(jiān)都毫無準(zhǔn)備，可能只有VP級別才能知道一點風(fēng)聲。”

此外，接近奇瑞捷豹路虎的人士表示，今年初奇瑞捷豹路虎已經(jīng)經(jīng)歷過一次裁員，而這一次裁員的風(fēng)暴席卷了更多正式員工。

從目前動向來看，這輪裁員已經(jīng)告一段落。但這一輪裁員非常隱秘，沒有文件通知，沒有裁員標(biāo)準(zhǔn)，不知道下一個是誰，每個人頭上像懸著一把達(dá)摩克里斯之劍，惶惶不可終日。

針對上述信息，每人Auto向奇瑞捷豹路虎方面求證，暫未得到回復(fù)。奇瑞方面則回復(fù)“不清楚”。

值得注意，10月31日，伴隨著一輛攬勝極光L緩緩駛下生產(chǎn)線，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司正式完成第50萬臺整車的生產(chǎn)制造，實現(xiàn)從0到50萬輛的里程碑式跨越。

展望企業(yè)發(fā)展未來，奇瑞捷豹路虎代理總裁伯思同表示：“奇瑞捷豹路虎將繼續(xù)探索先進(jìn)技術(shù)，深度融合工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和 5G 等新技術(shù)，創(chuàng)領(lǐng)中國高端汽車市場。”

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作為今日頭條青云計劃、百家號百+計劃獲得者，2019百度數(shù)碼年度作者、百家號科技領(lǐng)域最具人氣作者、2019搜狗科技文化作者、2021百家號季度影響力創(chuàng)作者，曾榮獲2013搜狐最佳行業(yè)媒體人、2015中國新媒體創(chuàng)業(yè)大賽北京賽季軍、 2015年度光芒體驗大獎、2015中國新媒體創(chuàng)業(yè)大賽總決賽季軍、2018百度動態(tài)年度實力紅人等諸多大獎。

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