【觀點PK】中國移動申請F(tuán)DD牌照，誰說是想“棄暗投明”？

濃縮觀點

• 中國移動申請F(tuán)DD牌照，只是希望通過開展混合組網(wǎng)試點，任性地推進(jìn)TD-LTE。而且中國移動已經(jīng)建成70萬TD-LTE的基站，即使拿到FDD牌照也不可能全部替換之。

鈦媒體注：目前國內(nèi)三大運營商中，中國移動采用TD-LTE制式，中國電信和中國聯(lián)通采用TD-LTE和FDD混合組網(wǎng)模式，TD-LTE和FDD兩種4G技術(shù)到底孰優(yōu)孰劣，一直在引起業(yè)內(nèi)爭論。

中國移動早在2013年12月4日就獲得了TD-LTE牌照，隨著今年2月27日工信部宣布向 中國電信 和 中國聯(lián)通 發(fā)放FDD牌照（詳見鈦媒體報道： 《Duang～FDD終于來了！工信部正式向聯(lián)通電信發(fā)放FDD牌照》 ），這個爭論再次浮出水面，愈演愈烈。

近日， 中國移動 董事長奚國華在接受媒體專訪時表示：中國移動已經(jīng)向工業(yè)和信息化部提出申請F(tuán)DD牌照。此言一出，再次把關(guān)于兩種4G技術(shù)的爭論引向高潮。

昨天，鈦媒體作者中國好4G發(fā)表了文章《 移動也要申請F(tuán)DD牌照，明修棧道為哪般？ 》提出：以混合組網(wǎng)實驗的名義去獲取FDD牌照，實際上就是“明修棧道，暗度陳倉”。而下面這篇文章的作者中國移動部門經(jīng)理、鈦媒體作者寧宇則反駁了以上觀點：

兩會期間，在接受媒體采訪的時候，中國移動奚國華董事長用大量的數(shù)據(jù)和案例表示了對TD-LTE技術(shù)充滿了信心，同時透露中國移動已經(jīng)向工信部提出申請F(tuán)DD牌照。

為什么中國移動申請F(tuán)DD牌照？奚董事長當(dāng)時就解釋了——為了進(jìn)行融合組網(wǎng)的試驗。

然而有人就是不信。這篇報道一經(jīng)推出，有些資深評論人士和自媒體就跳了出來，指責(zé)中國移動“明修棧道暗度陳倉”，申請F(tuán)DD牌照是對TD-LTE失去信心的表現(xiàn)。

對同一件事，為什么大家的理解偏差這么大？分歧的根本點在于：中國移動認(rèn)為，TD-LTE和FDD都是4G國際標(biāo)準(zhǔn)，開展混合組網(wǎng)試點有利于向全球推廣TD-LTE；而友商則把TD-LTE和FDD看成水火不容非此即彼，而且內(nèi)心就認(rèn)定TD-LTE不成熟。

移動的思路

1、 TD-LTE和FDD都是4G的國際標(biāo)準(zhǔn)，既然發(fā)了TD-LTE牌照，就把他做好。

2、 通過一年的發(fā)展，中國移動完成70萬基站建設(shè)，用戶數(shù)破億，用事實證明TD-LTE能夠獨立組網(wǎng)，這就是信心之基礎(chǔ)。

3、 從全球來看，目前采用FDD組網(wǎng)的運營商和設(shè)備商更多，中國移動及其合作伙伴推動TD-LTE組網(wǎng)時所獲取的經(jīng)驗尤為寶貴。因此若其他運營商選擇TD-LTE組網(wǎng)時，國內(nèi)企業(yè)更有優(yōu)勢。

4、 開展FDD和TD-LTE的混合組網(wǎng)試驗，是為推廣TD-LTE的進(jìn)一步探索。如果成功，不僅新建的4G網(wǎng)絡(luò)可以選擇TD-LTE，就連完成FDD組網(wǎng)的運營商也可能采用TD-LTE技術(shù)來完善4G網(wǎng)絡(luò)。

5、 混合組網(wǎng)的試驗不僅可用來進(jìn)行通信網(wǎng)絡(luò)的驗證，還能開展終端、業(yè)務(wù)等領(lǐng)域的試驗，對國內(nèi)信息產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展有利。

6、 此前工信部已經(jīng)向電信和聯(lián)通頒發(fā)了混合組網(wǎng)的試驗網(wǎng)牌照，試點城市多達(dá)237個;但電信聯(lián)通一心惦記FDD，所謂的混合組網(wǎng)里看不到多少TD-LTE的影子。在這樣的情況下，中國移動申請F(tuán)DD，就是希望在成功實現(xiàn)TD-LTE獨立組網(wǎng)的基礎(chǔ)上，再進(jìn)一步，成功實現(xiàn)混合組網(wǎng)。

這個思路并不涉及多么高深技術(shù)，也沒有那么多專業(yè)術(shù)語，如果你認(rèn)認(rèn)真真地看完，就會理解：中國移動申請F(tuán)DD的牌照，就是想做混合組網(wǎng)試驗，希望成功之后能將成果在全球推廣，推動TD-LTE陣營的壯大。

友商的邏輯

1、 TD-LTE不成熟，如果建4G，只能用成熟的FDD，仿照國外運營商的成功經(jīng)驗，一路走下去。

2、 中國移動的TD-LTE的所謂成功是造假、欺騙，實際和電信聯(lián)通一樣，等待機(jī)會用FDD建設(shè)4G網(wǎng)絡(luò)。

3、 工信部把4G牌照作為一個平衡工具，希望中國電信和中國聯(lián)通能借助FDD牌照縮小與中國移動的差距。

4、 中國移動申請F(tuán)DD的牌照，是沖著電信和聯(lián)通來的，怕電信聯(lián)通借著FDD崛起，因此給工信部施加壓力，是沒事瞎搗亂。

5、 移動申請F(tuán)DD牌照，就是自己承認(rèn)TD-LTE是失敗的。

6、 其他各種陰謀論。

這個邏輯的核心在于：友商及其合作伙伴認(rèn)為只有FDD才是成熟可用的4G技術(shù)，只要沾上TD-LTE就是死路一條。而這種對4G的態(tài)度逐漸蔓延，從上到下，由內(nèi)而外，不僅影響了自己的員工，也在影響周圍的客戶。這種態(tài)度根深蒂固，乃至于對任何事情都會用這個視角進(jìn)行分析判斷，所以才會對中國移動申請F(tuán)DD牌照有如此強(qiáng)烈的反應(yīng)。

事實上，對于中國移動來說，已經(jīng)建成70萬TD-LTE的基站，即使拿到FDD牌照也不可能全部替換之，“用FDD替換TD-LTE”的說法根本就是無稽之談。而且，2014年中國移動的成功大大提振了行業(yè)對TD-LTE的信心，新款終端支持多模多頻，眾多新興的運營商準(zhǔn)備用TD-LTE組網(wǎng)，都表明TD-LTE的影響力在逐步上升，這種情況下中國移動怎么可能放棄TD-LTE?

如此說來，中國移動申請F(tuán)DD牌照，只是希望通過開展混合組網(wǎng)試點，任性地推進(jìn)TD-LTE；而不斷唱衰TD-LTE的人也很任性，無論什么情況都能得出“只有FDD才是真4G”的結(jié)論。(本文首發(fā)鈦媒體)

【 鈦媒體 作者介紹：寧宇，中國移動部門經(jīng)理，資深行業(yè)觀察者，微信號：尚儒客棧】