昨天樂視在北京辦了一個(gè)樂視生態(tài)開發(fā)者大會，各種合作伙伴和媒體，男男女女場面甚大，以至于經(jīng)常能看到美女飄過。我到那里去當(dāng)然是為了去看看樂視的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)有什么動靜。

全國汽車記者的好朋友陳喆老師提早透了口風(fēng)，樂視車聯(lián)網(wǎng)會有新高管加盟。但隨后打死他也不說究竟是誰。無奈之下，我只好冒著高溫、擠到北京最擁堵的區(qū)域——國貿(mào)來滿足下好奇心。

關(guān)于樂視車聯(lián)網(wǎng)，了解到這幾個(gè)事情：

1. 確定了樂視車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)CTO——饒宏

2. 樂視統(tǒng)一六類終端聯(lián)動的操作系統(tǒng)為EUI

3. 樂視要在手機(jī)、電視、電腦、汽車等終端上實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的體驗(yàn)

4. 投資酷派的重要原因之一是為了把酷派的5G技術(shù)應(yīng)用到車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)

根據(jù)樂視公布的信息，饒宏在摩托羅拉工作了11年，是摩托羅拉 EzX 手機(jī)平臺(基于Linux)的創(chuàng)始人，該平臺后來演化成摩托羅拉著名的手機(jī)操作系統(tǒng) Linux-Java(LJ)。

加入樂視前，他是播思通訊的CTO，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)與中國移動聯(lián)合研發(fā)了本土第一款智能手機(jī)操作系統(tǒng)OPhoneOS。

饒宏的完整職務(wù)是智能終端事業(yè)群SVP兼車聯(lián)網(wǎng)CTO，最主要的職責(zé)是實(shí)現(xiàn)樂視生態(tài)六屏聯(lián)動的操作系統(tǒng)——EUI。這六塊屏包括手機(jī)、Pad、PC、TV、電影院、車載系統(tǒng)。

我問饒宏，你之前的經(jīng)驗(yàn)都在手機(jī)方面，到樂視又是負(fù)責(zé)UI系統(tǒng)，那我能不能理解為，請你擔(dān)任樂視車聯(lián)網(wǎng)CTO，意味著樂視車聯(lián)網(wǎng)的核心競爭力，還是把現(xiàn)有的一些車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的交互做得更好，但不會自主開發(fā)出更多前沿技術(shù)。前沿技術(shù)的研發(fā)，則交給另一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營的部門樂視汽車部門去開發(fā)。

饒宏回答車車智能說：“樂視汽車部門做車的身體，我們做車的大腦。信息娛樂，車的新使用模式，和車服務(wù)我們都在做。”

樂視在汽車市場的野心很大——他不僅是想要做一款自己品牌的互聯(lián)網(wǎng)汽車，還想進(jìn)入傳統(tǒng)汽車品牌的車?yán)?。這兩者是同步進(jìn)行的，研發(fā)樂視超級汽車的同時(shí)，樂視車聯(lián)網(wǎng)部門會即將進(jìn)入前裝市場。

區(qū)別在于，前者會按樂視自己的思路做到最極致的體驗(yàn)，后者則會根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況做一些妥協(xié)和讓步。

饒宏并不認(rèn)同CarPlay、AndroidAuto這樣的手機(jī)映射模式。他覺得這樣的妥協(xié)方案體驗(yàn)實(shí)在不夠好。蘋果無法說服傳統(tǒng)汽車公司完全使用蘋果的技術(shù)，所以只能拿出映射手機(jī)功能到汽車這樣的妥協(xié)方案。蘋果自己也并不滿意這樣的方案，所以才會決定自己造車。

從這點(diǎn)來看，樂視有可能做到蘋果都沒能實(shí)現(xiàn)的事情。目前樂視已確定和北汽、阿斯頓馬丁合作，成為他們的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商。饒宏說還有很多汽車公司在找他們談合作。

樂視的六屏聯(lián)動操作系統(tǒng)聽著有點(diǎn)兒夸張，不過他讓我想起了微軟的全平臺戰(zhàn)略。微軟一直在努力統(tǒng)一不同設(shè)備中的操作系統(tǒng)，最初是平板、筆記本和臺式電腦，隨著Windows10的到來，連Xbox都被刷上了Windows。蘋果也在努力統(tǒng)一著OSX和iOS的體驗(yàn)，這點(diǎn)越來越明顯。

不過與蘋果和微軟不同的是，樂視還沒能在某一種終端設(shè)備上獲得強(qiáng)勢的市場份額。微軟有PC的底子，蘋果用iPhone、iPad傲立于移動設(shè)備市場，他們可以利用這點(diǎn)來進(jìn)攻其他細(xì)分市場。樂視有電視、手機(jī)、車載系統(tǒng)，未來或許會有更多，但都不夠強(qiáng)。

用戶希望在汽車上獲得iPhone般的體驗(yàn)，這推動他們購買支持CarPlay的汽車、購買蘋果自己的汽車。樂視認(rèn)為映射方式不夠好，說服汽車公司合作，從車機(jī)層面為用戶提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。但樂視的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)是否能說服用戶埋單？這點(diǎn)還有待證明。

當(dāng)然了，至少會比現(xiàn)有的車載系統(tǒng)好用不少吧。