據 紐約時報消息 ，戴姆勒首次對外展示了無人駕駛卡車——奔馳未來卡車2025（Future Truck 2025），可降低卡車司機疲勞駕駛引發的交通事故，大大提高運輸效率。

在戴姆勒的概念里，未來的卡車司機開車應該是這個樣子的：坐在座椅上，眼鏡盯在平板上，雙手放在腿上。這次的展示中，一輛奔馳大型卡車在德國Autobahn高速公路上試開了大約三英里，期間駕駛員一直低頭看著平板，查找食譜，全程沒有觸摸過方向盤，卡車的時速達到了每小時85千米。

奔馳未來卡車2025配備了立體攝像頭，可以識別單雙車道、人行道，分辨移動和靜止的物體，監視范圍內的所有物體和路面情況。通過辨識所有與背景影像形成對比的物體，精確測量間距。前置立體攝像頭還能夠捕捉交通標志的信息，識別車道標記，引導卡車自主駕駛。

未來卡車2025配備了一個應用于動力總成預控制系統(PPC)中的三維數字地圖，可實時全面掌握道路的軌跡和周邊地形。另外每輛車都配備了“高速公路領航系統”，可以向周邊持續發送CAM信息，告知其他車輛自己的位置、車型、尺寸、行駛方向、速度、加速和其他制動信息。信息發送的頻次從1次/秒到10次/秒不等，主要由車輛行駛的速度和變化決定。

不過，與 Google的無人駕駛汽 車不同，奔馳未來卡車2025仍是建立在以駕駛員為掌握者的邏輯基礎上的，所以車輛可以允許駕駛員隨時關閉“高速公路領航系統”，恢復手動操作。另外，超車、換車道這些工作都必須由駕駛員手工操作，卡車無法自主完成。

這款無人駕駛卡車現在只有一款原型車，從名字來看，很可能2025年問世。這輛車要想真正上路可能也要和Google一樣，先解決法律問題。戴姆勒拒絕公布這款無人駕駛卡車的售價，但是IHS預測，很可能比普通的私家車貴1萬美元。

奔馳的無人駕駛卡車，讓我想到了 勞斯萊斯的無人貨船 。隨著無人駕駛卡車、無人貨船這樣顛覆性的交通工具興起，未來無人物流或成為可能，未來從生產到運輸整個環節有可能會實現徹底的無人化，整個供應鏈很可能發生革命性的變化。

[ 36氪 原創文章，作者: 小石頭]